【兩會聲音】張金海委員： 通過保險機制化解電動自行車“治理難”
張金海委員。記者 煙成群 攝
河北電動自行車保有量有多少？超過1500萬輛。“日漸增多的電動自行車帶來了諸多交通安全隱患，已成為非機動車事故新殺手，建議我省盡快出臺政策，引入保險機制參與電動車社會管理。”1月6日，河北省政協委員張金海表示。
電動自行車事故都伴隨有人身傷害和財産損失，一旦發生經濟賠償糾紛問題，極易引起諸多不安定因素，增加社會管理難度。張金海認為，電動自行車第三者責任險可以保障車輛所有者或使用者在發生意外事故後依法應承擔的賠償責任，從而更好地促進社會治理和道路安全建設。
引入電動自行車第三者責任險，在發生事故後電動車主有了一定的賠償能力，能更加客觀公正的執法和審判，有助于維護法律的公平正義。
通過警保合作，保險公司除了提供保單外，還可以協助交警進行車輛備案登記、發放安全保護物資、制作宣傳片、配置協管員等，共同改善交通安全問題。
電動自行車發生事故後，可以通過保險公司的快速理賠機制，及時將事故雙方移至主幹道之外，對改善路面交通，緩解道路擁堵起到一定的幫助作用。
張金海介紹，在浙江長興縣，中國人保積極配合交警部門，探索形成了電動自行車安全管理的長興模式。長興縣通過推廣電動自行車責任保險，交警部門嚴格按照事故原因定責，培養電動自行車駕駛員的交規和責任意識，改變了過去通常由機動車車主承擔賠償責任的不合理現狀。
在長興縣，保險公司由被動賠付變為主動參與安全教育和違法整治，在40個事故多發的重要路口配置交通勸導員，事故發生率同比下降58%，無一起人傷事故。全年電動車傷亡事故數量同比下降18.6%，傷亡人數下降18.1%。
“引入商業保險機制，參與電動自行車安全管理，有利于提高公民法律意識，降低各類事故發生幾率，維護各方當事人的合法權益，降低公安交警部門的事故處理難度，是一件多方共贏的好事。”張金海説。
張金海委員介紹，根據市場監管總局、工業和信息化部、公安部聯合出臺的相關規定，包括北京在內的部分省市以地方立法的形式明確了電動自行車登記上牌制度。因此建議河北盡快出臺政策，推動落實全省電動自行車登記管理制度，要求電動自行車挂牌行駛，並開展集中上牌登記工作。（記者 煙成群）
