|
（一）歷史概況
山海關地處河北省東北隅，遼西走廊的西端，秦皇島市東北部。東部與遼寧省接壤，北依燕山，南襟渤海，西以萬裏長城為界，為東北和華北的交通要塞。《臨榆縣志》載：“明洪武十四年，魏國公徐達建關設衛，屯兵五千，去舊榆關六十裏，因山海而為關，謂之山海關”。在山與海之間
8 平方公裏的平原地帶，自古就成為聯係華北平原與東北平原的交通要道，素有“兩京鎖鑰無雙地，萬裏長城第一關”之稱。
明長城是明代全國軍事防禦體係的重要組成部分。長城三大關中，山海關如龍頭探海，居庸關似龍心護京，嘉峪關則如龍尾逶迤于沙漠之中。而位于渤海之濱的山海關則是萬裏長城第一座重要關隘，史稱“天下第一關”。山海關軍事防禦體係之構成，不僅在長城各關口絕無僅有，在中國乃至世界的“古代軍事城防體係”中也是十分罕見。
（二）自然概況
山海關屬暖溫帶濕潤季風性大陸性氣候。夏季受太平洋負高壓影響，且瀕臨海洋，故溫和濕潤。冬季受蒙古冷空氣高壓控
制 , 幹燥寒冷。本區冬季較長 , 春夏秋較短。多年平均氣溫 10.5 ℃ , 最熱在 7 月，平均溫度 25 ℃， 1 月溫度最低，平均溫度 -6.5
℃。多年平均降水量為 679.3mm ，最大年降水量為 1273.5mm ，最小年降水量為 320.1mm 。因受季風影響，降水量高度集中在夏季 (7 — 8
月份 ) ，佔年平均降水量的 70-80% ，冬季雨雪較少。多年平均蒸發量為 1646.8mm 。幹燥度在 1.3 左右，年平均濕度為 60%
。全區夏季為西南風，冬季為東北風。本區標準凍土深度為 0.85m 。
（三）古城概況
山海關是名冠古今的名勝之地，她以長城為主體，以古城為核心，在南起老龍頭、北止九門口，全長 26
公裏的長城線上，分布有 129
座城堡、關隘、敵臺、城臺、烽火臺和墩臺，構成了一個完整的長城防禦體係。山海關關城的東西兩側各建有羅城，南北又建有翼城，形成前拱後衛，左輔右弼防禦格局。
山海關古城 ( 即城中城 ) 主要指山海關關城和東羅城，總佔地面積 150 萬平方米，其中關城佔地面積
126 萬平方米，東羅城佔地面積 24 萬平方米。
東羅城係山海關關城的前衛城，是關城城防的重要組成部分，始建于明萬歷十一年 (1583 年 )
，翌年竣工。城周長 2040
米，設東、南、北三門，東門之上建有兩層城樓，南北門之上建有單層城樓。東南、東北轉角之處建有角樓。建城用磚多模印“萬歷十二年真定營造”、“萬歷十二年灤州造”等
11
種銘文，被專家評定為價值非常高的文物城。城外東南北三面設有護城河。明代建有關帝廟、天齊廟等廟宇及“遼海咽喉坊”，“華夷坊”等牌坊；清早期建有放關公廳。羅城城墻除局部破損外，大部較完整。
山海關古城是明萬裏長城東部起點的第一座重要關隘，在明長城沿線上千座大大小小的險關要隘中，山海、居庸、嘉峪三關名冠古今，而這三大名關之中，山海關又雄踞其首，因此稱之為“天下第一關”。她的軍事重鎮之地位，在長城各關口中絕無僅有。這些著名的文物古跡已經成為山海關一筆寶貴的財富。
（四）區位優勢
山海關歷史悠久、名勝薈萃、風光綺麗、氣候宜人的歷史文化古城和旅遊避暑勝地。 1984
年秦皇島市被國家批準為首批進一步對外開放的 14 個沿海開放城市之一， 2000
年山海關又被國家批準為國家級歷史文化名城。現山海關已經成為我國北方重要的旅遊風景名勝區。
（五）交通設施
山海關交通運輸條件十分優越。京沈高速公路、 102 國道和 205
國道，京山、沈山鐵路均在此交匯；山海關火車站是特等站，位于京沈鐵路、京沈高速鐵路客運專線中段；城西南面有軍、民兩用機場，可起降大中型客機條件，可通往上海、廣州、哈爾濱、西安等
15 個城市，並準備增開國內其他航線和國際航線；西距秦皇島港 15 公裏；海陸空交通十分便利。
（六）品牌聲譽
目前在品牌的聲譽上，山海關可以說處于一個相對領先的地位。景區薈萃，風光迤儷，係馳名中外的旅遊勝地。長城之首老龍頭，天開海岳；天下第一關，名播遐爾；角山長城，懸壁倒挂；孟姜女廟，千秋銘貞；長壽山，峰巒疊翠；燕塞湖，紫塞明珠；海洋樂園，業已開放；森林公園，全面開工，顯示了山海關的旅遊資源價值和山海關長城一線的獨特魅力。尤其是“天下第一關”的品牌不可替代。
|
