這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉建設施工現場（無人機照片）。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
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這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉建設施工現場（無人機照片）。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
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這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉建設施工現場。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
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5月6日，在中儲糧長沙直屬庫，工人在氣膜糧倉內部做保溫隔熱層施工。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
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5月6日，在中儲糧長沙直屬庫，工人在氣膜糧倉內部做結構層施工。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
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這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉充氣及氣壓監測設備。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
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5月6日，在中儲糧長沙直屬庫，技術人員在操作氣膜糧倉充氣及氣壓監測設備。
近日，我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型，這標誌着我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型，氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上，配合空調控溫、氮氣氣調等技術，其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當，但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解，氣膜糧倉單體高度33米，直徑24米，可儲存糧食9000噸，倉容比前代技術提升20%，預計今年底，這些氣膜糧倉將全部竣工，2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
