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大豐港經濟區是以大豐港為依托，于2003年2月新成立的省級開發區，位于江蘇省沿海中部，轄區總面積500平方公裏，規劃面積206平方公裏，其中工業用地60平方公裏，倉儲物流用地30平方公裏，海港新城用地26平方公裏，其他建設用地90平方公裏。開發區投資環境優越，交通運輸便捷，東有大豐港直通韓國、日本以及東亞各大港口，西接徐大高速公路、沿海高速公路和新長鐵路，蘇通大橋建成後距上海僅2小時車程，已融入上海2小時經濟圈，大豐港海事機場開始規劃建設，現代化立體交通格局已初步形成。
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大豐港建設總體布局圖 |
大豐港二期工程規劃圖 |
國家重點工程大豐港是江蘇省重點建設的沿海三大深水海港之一，是填補江蘇沿海港口空白帶的中心戰略大港。
大豐港一期工程2個萬噸級泊位于2005年10月建成試通航，2006年6月13日被國務院批準為一類開放口岸，今年9月將正式對外開放，開通至韓國釜山、仁川的國際航線。同時二期工程1個5萬噸級散貨泊位、1個2萬噸級件雜貨泊位前期工作正在緊張推進，2009年建成運營。鹽徐高速大豐港段、疏港一級公路、疏港四級航道等重大集疏運工程也將相繼開工建設。
根據規劃，到"十一五"期末，大豐港建成萬噸級以上深水泊位8個，形成1500萬噸散雜貨、30萬標箱的年吞吐能力。到2020年，大豐港規劃建設萬噸級以上深水泊位22個，形成年吞吐5000萬噸散雜貨、100萬標箱的能力，成為江蘇沿海中部最大的綜合性國際商港和最重要的區域性物流中心。
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大豐港區域圖 |
大豐港二期工程總平面圖 |
按照"生態保護與港口開發並重、集約優先、環保優先"的原則，利用灘涂荒地，沿港口後方規劃建設海港新城和臨港工業區、生物科技園區、出口加工區、倉儲物流區、口岸服務區、海濱旅遊區。其中工業區產業定位為新能源、重石化及其延伸、機械及汽車零配件、農產品及海產品深加工，並積極報批出口加工區；倉儲物流區重點建設集裝箱倉儲、散貨倉儲、件雜貨倉儲、石油及其產品的商業儲備、液體化工倉儲，並積極申報保稅物流區；海港新城區東側布局口岸服務區，西側布局商貿居住區，南側擬建韓國城，北側為森林濕地旅遊度假區，先期建設5平方公裏、5萬人口新城啟動區，到2020年，建成最宜人居的海濱生態港城。 |
