“最多的一年，光我們施工的路面維修工程，就白白倒掉了35萬噸廢舊瀝青混合料。如用現在的新技術將其再利用，可省下近5000萬元呢。”昨天，南京江寧區交通局高工馬明宏說起當年的經歷，仍難以釋懷。近日，南京市一項可讓廢舊瀝青混合料再利用的新技術，通過省級部門鑒定，“認為該成果總體上達到國內領先水平”。
據了解，在維修路面時，會產生大量的俗稱為“路渣”的瀝青混合廢棄料。過去施工方要花大量資金委托有資質的單位傾倒。其中含有的化學污染物瀝青對傾倒地有污染，而作為瀝青混合料的主要原料——石料，也是不可再生資源，近年來國家正採取關停採石場做法，保護這一資源。
“瀝青混合料廠拌熱再生綜合技術”，就是將廢舊的瀝青混合料，通過科學的加工工藝，與新的瀝青混合料按一定比例摻和，用于路面施工中的中層和下層的鋪墊。由江蘇省交通科學研究院、江寧區交通局、南京西部路橋工程有限公司聯合研制的這項新技術，近日通過了由東大、省高指等權威部門組成的專家組的鑒定。
江寧區交通局副局長萬振華介紹，目前，該項技術已運用在省道337、濱江連接線等10多條道路的實體工程施工上，共使用舊瀝青混合料3萬噸，節約經費400多萬元。據悉，江蘇省早幾年建設的高速公路，目前已陸續進入維修高峰期，粗略估算，這些道路的維修每年產生的“路渣”將達百萬噸以上，按每噸節約資金140元計，每年省下的資金約1.5億元。（陳志發 唐磊 ）
