南昌將增設26條公交專用道

    9月底前建成，城區公交專用道將連片成網

    南昌又要增設公交專用道了。

    日前，南昌市自然資源局發布《南昌市公交專用道規劃設計批前公示》，在已有的10條公交專用道基礎上，規劃新增26條公交專用道。建成後，南昌公交專用道將達171.9公裏。

    8月14日，記者從南昌公交運輸集團了解到，今年10月，南昌將迎來“公交都市”創建驗收，新增設的26條公交專用道將在9月底之前鋪設完成，屆時，南昌公交專用道長度將達到“公交都市”的創建標準，並且，在城區基本做到連片成網。

    南昌將新建26條公交專用道劃

    在南昌陽明路青山路口-兒童醫院段，最邊上的兩條車道用黃色標上“公交專用 7-9 17-19”的字樣。據了解，這代表每日7時至9時、17時至19時，該車道只允許公交車、持有校車標牌的專用校車、大中型載客汽車和執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車通行，其他車輛禁止在公交專用車道上通行。

    這樣的公交專用道在南昌目前有10條，包括北京路-紫陽大道、陽明路、八一大道、洪城路、解放西路等，共計54.1公裏。

    據了解，南昌的目標是在2020年規劃實施公交專用道171.9公裏，包含現已建成的54.1公裏。近期規劃新增建設117.8公裏，包括西站大街、三清山大道-豐和南大道、黃家湖路等26條道路，建設形式均為路側式，范圍涵蓋紅谷灘新區、經開區、西湖區、青雲譜區、灣裏區、新建區、青山湖區和高新區。

    26條公交專用道分布在哪？

    8月13日，記者從南昌市“公交都市”創建工作領導小組處獲取了一份新增設26條公交專用道的規劃方案。這26條公交專用道為：

    路中改路側 青山路要重設公交專用道

    這26條增設的公交專用道中，記者注意到，青山路又要開設公交專用道了。

    公開資料顯示，青山路BRT公交車專用道是南昌首條BRT公交車專用道，2012年開始建設。2013年1月1日正式運營，專用道始于青山路立交橋北端，止于洪都北大道，全段長1.26公裏。整條道路分為6股車道，中間2股供公交車通行，其余4股供社會車輛通行。

    記者了解到，因為公交站臺設置在道路中間，市民乘車須穿越機動車道，導致路面交通秩序混亂，擁堵狀況時有發生，公交車也不得不緩慢排隊進站，這引發了不少市民吐槽。

    2019年4月，為讓道地鐵施工，青山路BRT公交專用道和站臺被臨時拆除。

    記者在規劃方案中看到，此次青山路增設公交專用道的路段位于青山南路（陽明路-洪都大道），設置方式不再是路中開設，而改為路側式。

    預計9月底前建成 連片成網紓解交通

    8月13日，南昌市“公交都市”創建工作領導小組一位工作人員告訴記者，如果公交專用道成了網，那對于紓解交通擁堵是很有好處的。

    據悉，2014年，南昌成為國家第二批“公交都市”創建城市之一。建設“公交都市”，公交專用道是重要一環。可現實是，“我們目前的公交專用道還很少，並沒有成網。”該工作人員坦言，以此前青山路中間的BRT專用道為例，“在其他城市，專用道設在路中間也有成功的案例，可南昌的公交專用道沒成網，綜合效益體現不出來。但建成網也要有個過程，特別是南昌這幾年建地鐵，其他工程都要讓路。”

    8月14日，記者從南昌公交運輸集團獲悉，目前，26條新增公交專用道已開始施劃，預計在9月底之前全部施劃完成。

    據該集團相關負責人介紹，今年10月，南昌將迎來“公交都市”創建驗收，屆時，含新增設的公交專用道在內，南昌公交專用道長度將符合“公交都市”的驗收標準，並且城區公交專用道可基本實現連片成網。據透露，新增的公交專用道同樣是早晚高峰期分時段管制。（記者沈冠楠）

【糾錯】

責任編輯： 王凱豐