第一時間探秘奧體中心站(圖)

施工現場還差一塊頂板沒蓋上

車站內部的負一層站廳層

再過幾天，地鐵二號線奧體中心站主體就要完工了，作為二號線首個完成主體的車站是個啥樣？和一號線車站有啥不同？3月17日，記者先行前往探秘，為您揭開沈陽地鐵二號線車站的神秘面紗。

進度：

站頂還差“最後一塊板”

當天，記者來到地鐵二號線奧體中心站。在施工現場記者看到，工人們正在進行最後一塊頂板的施工。相關負責人告訴記者，3月25日左右，奧體中心車站主體工程將全部完工。而它也將成為地鐵二號線站點中最早完成主體的車站。

據了解，雙層島式結構的奧體中心站全長163米，寬21米，目前工程已完成了90％以上，地層以及站廳兩面側墻的防水等工序都已完成，待扣上最後一塊頂板，車站的主體工程就全部完成了。屆時，將在頂板上回填土、壓上柏油路面，恢復原來的地面，下一步將是地鐵內部功能的完善。

便捷：

到奧體中心只需10分鐘

未來，您從市中心乘坐地鐵到達奧體中心站，到站後再走上十分鐘就可以直接到奧體中心了。

地鐵二號線奧體中心站與中國女人街僅一道之隔，因為附近的建築物比較少，因此車站只設置了兩個出入口，是地鐵車站中出入口最少的車站。記者了解到，1號出入口位于中國女人街門前，2號出入口直通奧體中心。等到地鐵開通時，市民乘地鐵去奧體中心看比賽就方便多了。

齊全：

休息、服務設施啥都有

地下一層是站廳層，也就是將來人們買票和休息候車的地方。在施工人員帶領下，記者順著臨時梯子來到地下一層。雖然目前這裏還是一大片空曠的水泥地面，但等到相應的裝修附屬結構完成後，這裏將有售票廳、服務臺、公共電話廳等等。相關人員的描述，讓記者聯想到未來這裏的景象。等到地鐵開通時，這裏將設有廣告牌、時鐘、坐椅、垃圾箱等各種公共設施。

方便：

鋪上軌道跑地鐵

順著梯子，記者下到地下二層站臺層，未來，地鐵就在這裏跑。現場記者看到，水泥地面中間預留著一道寬寬的水泥槽，未來這裏將是地鐵行駛的通道，等盾構機挖掘完後，這裏將鋪上軌道。

此外，這裏還設有空地專門是機電預留口，將來通風係統、配電係統等都在這裏安家。

當天記者通過的梯子都是用鋼管臨時搭建的，以後，將會設置車站通向站臺的滾梯和樓梯，還有供殘疾人使用的電梯。

(記者王曉婷)

【相關新聞】

泥水盾構機5月過渾河

本報訊（記者王曉婷）今年5月，由沈陽制造的首臺泥水盾構機將從奧體中心站出發，向五裏河站開始地下掘進。在地下之旅中，它還會地下穿越500米左右的渾河。屆時，盾構機將在渾河水面下開鑿一條隧道，供未來地鐵車輛通行。

據介紹，隨著工期進展，今年將進行“五奧”盾構區間隧道的建設，區間將沿青年大街的地下直達渾河北岸，越過渾河後，再一路延伸到21世紀廣場。由于“五奧”區間需要下穿渾河，而渾河河道下多是泥漿，為此，特別量身定做了“泥水盾構機”，在挖掘中可有效地排除泥漿，同時消除安全隱患。

渾河段地鐵隧道的長度將達500米。渾河水深約為6米－8米，地鐵隧道將在河床下6米的沙土層下開始修建，待地鐵二號線建成後，地鐵列車行經渾河段時，車廂頂部距離水面的距離至少有12米高。正常情況下，500米的隧道盾構機將用兩個月時間走完，而對于水下作業，需要的時間會長點兒，大概需要3個月的時間。目前，這臺泥水盾構機下月初將可以進站組裝，如5月始發，9月便可穿越渾河，明年3月左右實現區間貫通。

此外，本月底，另一臺土壓式盾構機也將從奧體中心站出發，向會展中心站前進，開啟“會奧”區間的挖掘。目前，盾構機已進入最後調試階段，等待即將開啟的地下挖掘。