年內擬啟動姚家至會展中心地鐵1號線一期工程，預計2012年完工
今年“兩會”期間，大連市提出今年將完成地鐵項目前期工作，爭取國家批準並年內開工。根據大連市城市快速軌道交通建設規劃，大連年內擬啟動的是姚家至會展中心地鐵1號線一期工程，而到2015年，未來近8年內，大連將實施3條地鐵線路一期工程的建設。
大連規劃的9條快速軌道交通線路中，全長49.1公裏、連接火車站和金石灘的快軌3號線已于2004年建成投入使用，目前，該線路日客運量約5萬人次左右，對加強大連中心城區與開發區間的聯係起到積極作用。
但大連現有軌道交通線路在改變居民出行結構，緩解地面交通壓力方面所起作用有限。因此，大連制訂城市快速軌道交通建設規劃。據此，至2015年，大連計劃投資210億元，建設3條地鐵線路，以緩解中心城區越來越大的交通壓力。
其中，確定先期開工建設姚家至會展中心地鐵1號線一期工程。同時，考慮大連東西部商業經濟帶在城市發展中的地位以及提升東西交通走廊等級的緊迫性，在地鐵1號線一期工程開工建設後，需立即著手進行辛寨子至港灣廣場地鐵2號線一期工程開工建設的準備工作。之後，實施向城市西部拓展的金家街至營城子的4號線一期工程。
根據以上建設次序安排原則，大連規劃地鐵1號線一期工程的實施期為2008年至2012年，地鐵2號線一期工程的實施期為2009年至2013年，4號線一期工程的實施期為2011年至2015年。
同時，因為近期規劃的快速軌道線路大多分布在城市中心繁華地帶，地面建築密集，結合大連濱海城市發展趨勢及地鐵線路建設的特殊需要，大連規劃地鐵1號線在南關嶺哈大鐵路線以南區域採用地下線，以北採用地面線和高架線連接的形式。
地鐵2號線在張家以東採用地下線，以西採用地面線和高架線結合。4號線則在機場站前為地下線，出機場站後改為高架線和地面線結合的方式，以最大限度保護大連城市景觀，同時降低工程造價。（首席記者王勇）
工程 線路 實施期
地鐵1號線一期工程 姚家至會展中心 2008年至2012年
地鐵2號線一期工程 辛寨子至港灣廣場 2009年至2013年
地鐵4號線一期工程 金家街至營城子 2011年至2015年
地鐵線建設次序安排
