東北亞最大物流城鐵嶺開盤相當于23個五愛

位于鐵嶺，相當23個五愛市場面積，距沈30公裏，經營“阿瑪尼”、“LV”等品牌的ITAT集團將落戶

相當于23個沈陽五愛市場面積，東北亞最大的物流中心——鐵嶺東北商貿物流城昨日舉行了開盤盛典暨首批商戶簽約儀式。

物流城位于遼寧省鐵嶺市南，南接沈陽，北連吉、黑兩省，京哈鐵路、京哈高速公路、哈大鐵路、102國道穿城而過。

物流城與東北最大的中心城市沈陽市毗鄰，中心城區距離約60公裏，東北城150公裏范圍內有超過百萬人口的8大城市群，總居住人口超過3000萬人。

鐵嶺市委書記李文科、市長張競強出席盛典，他們之前曾親自前往外地招商。在近日的遼寧省(鐵嶺)專用車生產基地招商推介會上，李文科曾評價物流城將為入駐沈鐵工業走廊企業降低生產成本、提高經濟效益起到巨大的推動作用。

他說：“物流城將建設成立足東北、面向全國、輻射東北亞、進軍全球的產品展銷平臺。”

物流城有23個五愛市場大

物流城總規劃佔地面積5平方公裏，總建築面積約750萬平方米。一期開發1.8平方公裏，建築面積230萬平方米，去年9月6日開始施工建設，經過10個月的施工，已經完成50萬平方米的工程。“東北物流城將借鑒深圳華南城成功發展經驗，以綜合市場為中心，以現代物流和商業地產配套為支撐，將現代物流與傳統的商貿進行結合，改造和提升傳統專業市場。”鐵嶺東北物流城有限公司策劃總監沈裕燕介紹。

沈裕燕說，在未來5到10年，東北城將成為一個集信息、展示、交易、倉儲、配送、商務、休閒等功能于一身的現代化綜合性物流產業服務的核心功能性園區。“築巢引鳳、放水養魚、商家為先、一贏俱贏。”華南城集團董事局副主席梁滿林先生說，深圳華南城成功的經營理念同樣適用于鐵嶺東北物流城。“建成後的東北商貿物流城將是東北亞最大的專業批發市場，相當于23個‘五愛市場’，7個義烏小商品批發市場。”梁滿林先生說。

提起較大城市鐵嶺，全國大多數人還是在趙本山的小品裏面獲得的信息。“鐵嶺將不再是較大城市，向大中城市發展已經成為必然。”昨日上午，東北物流城的投資方香港華南城集團董事會副主席梁滿林先生語出驚人。香港華南城集團被譽為中國現代物流業的“航空母艦”，已經在國內成功打造了數家物流中心，其中包括深圳華南城。在鐵嶺建設東北亞最大的物流中心，香港華南城高層是非常慎重的，前期經過了大量的考察。

選址就在“遼寧北大門”

梁滿林先生接受記者採訪時說，選擇鐵嶺，首先是因為鐵嶺位于中國東北經濟區的核心位置，有“遼寧北大門”之稱。這裏南距中國最具活力的十大城市之一的沈陽僅30公裏，處于京沈城市發展與京哈城市發展軸的交匯處。

交通便利也是原因之一，京哈鐵路、京哈和哈大高速、哈大鐵路交相輝映。建設中的鐵嶺東北物流城，40分鐘可抵沈陽桃仙機場，2小時可抵達沈陽經濟區6個城市，3小時可抵達營港和長（春）吉（林）經濟區，4小時可抵達遼寧任意一個港口、航空港及哈爾濱經濟區。

隨著振興東北老工業基地戰略的全面實施，東北地區已成為我國經濟一個新的增長極。東北經濟圈聚集著約1億人口和國內門類最為齊全的工業體係，東北亞更是一個匯集15億人口的巨大財富磁場，對物流需求十分強勁。專家預測，2010年東北經濟區經濟總量將達40000億元，物流量將達40億噸。

物流城的建設，勢必會招來大批的客商到鐵嶺經營，將給數十萬人帶來就業機會。鐵嶺老區、新城區再加上東北物流城，無論是城區面積和人口數量，鐵嶺無論如何也不再是“較大的城市”了。

將建全國首家品牌服裝批發總站

鐵嶺人不出家門就可以買到世界品牌的服裝了。昨日ITAT負責人宣布：ITAT集團將中國首家，也是ITAT最大一家品牌服裝批發總站設在東北物流城。

ITAT集團為中國服裝百貨最大連鎖機構，由國內外多家投資集團等股東聯合投資。ITAT集團經營的產品都是國際一線品牌，例如“阿瑪尼”、“LV”等品牌。

ITAT集團負責人昨日接受本報記者採訪時說，ITAT集團將在東北物流城建設東北亞最大的單體建築，建成後將成為102國道的一個標志性建築。

趙本山出任物流城形象大使

本報形象大使趙本山昨日上午出現在了盛典現場。“他又多了一個“東北商貿物流城形象大使”的頭銜。

“鐵嶺將成為比‘較大城市’還大的城市，這是鐵嶺人的福氣。”盡管這句話說起來有些繞嘴，但趙本山說得很有感情。“鐵嶺需要有膽識的企業家，鐵嶺也是個好地方。”趙本山告訴企業家們，“你們要相信鐵嶺，要相信這裏的人們。作為鐵嶺人，我每時每刻都在關心著鐵嶺，祝福鐵嶺，祝福大家。”

盛典後，趙本山參觀了物流城。他感慨地說，“鐵嶺已經不是我印象中的鐵嶺了，發展也太快了。”

細雨一直下個不停，簽約儀式就是在這樣的環境中如約舉行。細雨中，一個高大的身影引起了周圍人的注意。這個人撐著雨傘，站在吉林某位企業家身後，為他撐傘。整個簽約儀式，他一直這樣站著，身上已經被雨水淋濕，他就是鐵嶺市市長張競強。“市長為你撐傘啥感覺？”被問到的這位企業家表情有些不自然。他告訴記者，市長能為客商親自撐傘，表露出這個城市政府的執政理念，那就是執政為民，在這樣的政府領導下，他相信，在鐵嶺做生意一定會一帆風順的。

專訪鐵嶺市委常委、宣傳部長、鐵嶺市商貿物流建設管理辦公室主任宋彥麟

鐵嶺東北商貿物流城昨日正式向外界銷售商鋪，此前還剩余的將近200個商鋪，短短的幾小時內幾乎銷售一空。是什麼吸引了商家的眼球？全東北亞最大的物流中心建成後對于當地乃至東北三省有哪些影響？帶著疑問，昨日下午，本報記者專訪了鐵嶺市委常委、宣傳部長、鐵嶺市商貿物流建設管理辦公室主任宋彥麟。

“形勢很好！”45歲的宋部長微笑著，看得出，他對這段時間工作的成果相當滿意。

“東北物流城比深圳華南城還要大三倍不止。”宋部長很興奮，東北物流城絕對可以稱作是物流行業的"航空母艦"。

東北物流城建成後，將主要分為三個板塊。“全國最大的農業生產資料、農產品交易市場；工業產成品批發交易市場和文化產品交易中心。”宋部長告訴記者，東北物流城的建成，不但對鐵嶺、遼寧有著重大的意義，對東北三省乃至整個東北亞都極具影響力。

對于鐵嶺的影響是直接的，首先它改變了鐵嶺的經濟結構。眾所周知，鐵嶺是我省的農業大市，全市300萬人口，有將近90%屬于農業人口。如何改變現狀，鐵嶺市委市政府提出了開放立市、工業強市、物流活市的戰略方針。

引進香港華南城集團，正是在這樣的大背景下做出抉擇。“要加快現代服務業。”宋部長給記者算了筆賬，東北物流城全部建設完成後，將有八萬個商鋪出售，每個商鋪200萬元，僅此一項，就有1600億元進賬。

“對于省委給鐵嶺市提出的‘三個一’工程即GDP要達到1000億元，財政收入到達100億元，中心城區人口達到100萬人意義重大。”宋部長說，物流城所帶來的成效，對于省委、省政府所要求的前兩項指標更具明顯。“在我國，上海、深圳等地的現代服務業發展很快，我們引進這樣的項目，就是要趕上或者超過這些先進地區。”

宋部長說，香港華南城集團能夠選擇在鐵嶺投資，鐵嶺市是下了很大氣力的。鐵嶺市專門成立了領導小組，宋部長擔任組長，三位副市長擔任副組長。

鐵嶺的軟環境建設也非常好，實行保姆式服務，確保了項目進位。前期的商鋪銷售之所以火爆，是商戶們相信香港華南城集團的經營理念和經營模式，大家對他們非常有信心。而鐵嶺的地理位置和交通狀況又非常適合建設物流中心。

宋部長介紹，振興東北將是中國繼珠江三角洲、長江三角洲和京津塘地區之後的第四個增長極。佔據國家工業係統半壁江山的東北地區，其帶來的巨體量、高頻度的商貿和物流交易價值是不可估量的，並催生成龐大的東北工業經濟價值圈。東北商貿物流城的出現填補了大東北沒有物流商貿交易中心的空白。特派鐵嶺首席記者趙天乙文並攝

趙本山出任東北物流城的形象大使，他說：“鐵嶺將成為比‘較大城市’還大的城市，是鐵嶺人的福氣。”

本報記者專訪鐵嶺市委常委、宣傳部長、鐵嶺市商貿物流建設管理辦公室主任宋彥麟。