上海:網站"拼車地圖"悄然走紅

一家網站的“拼車地圖”近期受到申城白領熱捧。與其他一些拼車網站不同的是，拼車人只需將“出發地”和“到達地”填好後提交，就可能找到“拼車同路人”。拼車並不僅僅帶來交通上的便利，一些白領甚至認為，通過這種“鄰裏拼車”還能找到新的生活圈。

目前，“拼車上班”已成為很多白領生活的一部分。拼車網站和論壇也應運而生，如上海拼車網、卡普拼車網等。許多網友認為，“拼車性價比極高”。

一些商家甚至看上了拼車市場。今年年初，杭州誕生了當地首家拼車公司，該公司主要瞄準白領上班族和上學族。

對于“拼車”現象，上海有關職能部門對私家車拼車不主張也不反對，對以盈利為目的的“黑車”則明令禁止。

拼車地圖上速配“車搭子”

    依地圖拼車有時“很靈的”

    根據熱心網友的指點，記者昨天登陸了www.rightyou.com（有你網），找到了這張“拼車地圖”。在這張上海地圖上，虹口、寶山、閘北、閔行等字眼不斷跳動著，其下分別標著數字。據該網站管理者介紹說，這些數字表明目前在該區域生活或工作、有拼車可能的該網站網友的人數。

“拼車地圖”到底靈不靈，記者進行了若幹次嘗試。昨日上午10時，記者選擇22日早上8時30分拼車，點擊網頁上的“出發地”———“長寧區”後，隨後跳出了“東華大學商圈”、“上海影城商圈”、“西郊賓館商圈”等多個選擇，記者選擇了“上海影城商圈”。隨後記者又點開“到達地”———“靜安區”，跳出“靜安寺商圈”、“恒隆商圈”、“曹家渡商圈”等多個選擇，記者選擇了“恒隆商圈”。下午3時，記者的郵箱裏收到了該網站服務器的一份回復，稱“已為你找到了同路人”，並附帶發來了一個可和另外幾個拼車人聯係的網址，記者可就“上車地點、時間”等和這些人商定。接著，記者又提交了從“莘莊”到“虹橋”的拼車要求，6小時後也得到了回復。

記者也嘗試提交了另外幾個拼車要求，如從中山公園到南京東路、從69路終點站到淮海路百盛商圈等。但截至記者發稿時，沒有等到“可拼車”的回復。

[拼車要領]據一些網友介紹，像古北地區、楊浦大橋浦東周邊地區、中原地區等一些沒有通軌道交通的居民區，“梅、泰、恒”南京西路區域、淮海路香港廣場區域、金茂大廈區域等，常常是拼車需求的“熱區”。但一些軌道交通途經處，以及一些偏遠冷僻的地方，拼車配對成功的機會非常小。另外，上班拼車成功率比下班高，因為上班的時間是固定的，下班時間往往算不準。

拼車省錢卻有難料“風險”

“拼車上班”，已成了很多白領生活的一部分。拼車網站和論壇也就應運而生，如拼車啦、上海拼車網、卡普拼車網、泛泛車網等等。網友在這些拼車網站大多通過發帖尋找“拼車搭子”。一位網民在一家拼車網上喊出了“愛拼才會贏！”的口號。在天涯網上，一位網友認為，拼車上下班可徹底告別擁擠的公共汽車，享受輕松愉快、怡然自得的上下班“旅程”！另一位“果麗”網友觀點更直截了當：“拼車，性價比極高”。

說起拼車的好處，家住寶山通河新村、在石門一路上班的周可給記者算了筆賬，過去天天公交換地鐵一號線，然後再換乘地鐵二號線，天天折騰得精疲力竭，而且每天來回車費要18元。現在小區一位“有車族”也在石門一路附近上班，周可于是搭起了他的“順風車”，每天付給他15元的來回拼車費。這樣一來，人輕松了不說，居然每天還省下3元的路費。

陌生的同路人因為拼車，有的成了朋友。一位喜歡拼車的網友“獨獨”對記者說，“大家在車上一路談天說地，路程不再單調乏味，又多交了朋友。”很多拼車族相互熟悉後，常常會在下班後結伴到家附近的飯店、酒吧聚會。通過拼車，他們居然找到了新的生活圈。

但也有人反對拼車，在“一起拼車網”上，一位網友說：“昨日下班時段，中環線真北路段很擁堵。我的兩名搭車夥伴，一人拿著電話大聲說著自己的私事，另一人則在匯報公事，讓我感覺不太好。”還有一位在港匯廣場上班的陸小姐擔憂，萬一路程中發生危險情況，誰來負責呢？

[拼車警示]對于“拼車”現象，上海交通運輸管理處有關人士認為，“私家車拼車”和“黑車載客”兩者有明顯區別：“黑車”是以盈利為目的；而“順風車”是以節約能源為目的，只是順帶。現在政府對私家車拼車不主張也不反對，而對于以盈利為目的的“黑車”，則是明令禁止而且要重罰的。

[晨報提醒]
●拼車過程中的交通安全和治安問題都很難保證，因此拼車者最好不要攜帶大量現金和貴重物品，如遇到失竊、盜搶事件應及時報警。

●拼車最好選正規的汽車出租公司，最好記下司機工號、汽車牌照等，萬一出現意外情況，也能有章可循。

●慎重選擇拼車夥伴，其中以鄰居、同事為佳，大家知根知底比較放心。"拼車搭子"最好相對固定。夜深人靜時，最好不要和陌生人拼車。

●現在，不少人通過網絡找到"拼車搭子"，如果是論壇上找來的網友，可以觀察這個人在論壇上的口碑。如果網站上有信用評價體係，最好能查到對方的信用記錄。

●拼車前，應該就價格、上車地點、上車時間等，和司機、同行者提前協商好，避免事後產生糾紛。

[新聞延伸]

申城·七大熱點拼車線路

上海有幾個已經出了名的老的“固定拼車點”：徐家匯附近的“拼車”，大多開往西南角的莘莊方向；地鐵莘莊站南廣場，大多是往閔行、奉賢南橋等方向；若要去浦東，則在延安東路浦西隧道口等候；而到浦東機場的“拼車點”，主要在龍陽路地鐵站、張楊路公交站等處；共和新路中興路的拼車點，往寶山方向開。在這些拼車點，一般晚上9時30分左右能找到人拼車。價錢隨路途遠近而不同，如從共和新路中興路到彭浦新村、泗塘新村、共富新村，收費往往是5元、7元、10元。

綜合眾多拼車網站和論壇的推薦，記者梳理出滬上7條熱門拼車線路：人民廣場———浦東方向；中興路、共和新路———泗塘、共富新村方向；徐家匯———閔行方向；中原地區———人民廣場；古北、仙霞地區———南京西路；莘莊地區———虹橋方向；楊浦大橋浦東周邊地區———人民廣場。

外地·拼車潮引出"拼車公司"

拼車市場吸引了一些商家的眼球。今年年初，杭州誕生了當地首家拼車公司，該公司主要瞄準白領上班族和上學族，參加拼車者寫明自己的上下班路線和接送具體地點，根據“同向同路同車”的原則，以“定人員、定車輛、定價格、定時間、定線路”的五定法則，公司有專門人員進行“搭配”。紹興、青島等地也成立了拼車公司。

[記者手記]

期待陽光下的"資源共享"

每遇上下班高峰或者刮風下雨，上海街頭常會出現塞車。路邊無數伸手攔出租車的市民，只能無奈眼看著一輛輛“已載客”出租車從眼前開過，其中不少出租車內只坐了一個人。在今年上海“兩會”的“代表和市民網議”中，就有市民提出：上海高峰時段，出租車可通過“拼車”提高利用率。

自從上海出現“拼車”，社會各方對它的爭論就沒有停止過。如今在網站上隨便一搜，就有成千上萬條“拼車信息”跳入你的眼簾；在上海幾個固定的拼車點上，常會出現幾個乘客爭搶一個拼車位的情況；上海甚至出現了專業的“拼車地圖”、外地還出現了專業的拼車公司……“拼車”之所以屢禁不止，用一位網友的話來說，這是件“多贏”的事：拼車者以低廉的價格獲得了快捷、舒適的享受，而出租車司機拿到的車費分文不少。

由此可見，“拼車”還是有一定市場需求的。但有關管理部門的擔憂也不無道理，上海也曾發生過一些因“拼車”而遭遇盜竊等案件。因此，在享受如一位網友所說的“性價比高”的“拼車”時，我們心中可能會掠過一絲擔憂。的確，沒有發生意外就算了，如果發生什麼狀況，你連論理的機會都沒有，因為政府本來就沒對“拼車”松過口。

在美國和歐洲一些國家，一些車主經常允許他人搭車，因為這樣就可走快車道，也就是“卡普(Car pool)”，有些地方政府除了給“順風車”快速通行的優先外，還根據搭客數量減免一定的路橋費。因為大家都意識到，如此的舉措能讓大家在能源、道路資源、人力資源等進行“共享”。目前，上海這座城市，也同樣面臨著道路擁堵、能源緊張等問題，因此我們也期盼有關管理部門能對“拼車”開出良方，能在法律、制度上對“拼車”進行管理和規范。這樣，很多市民在共享一些城市資源時，才能做到沒有後顧之憂。

我們期待陽光下的共享，不希望其中有任何陰影。

□記者錢鑫實習生林穎