經過２００５年的建設，康巴什新區的變化令人刮目相看。
每次走進建設中的康巴什新區，總有一種應接不暇的感覺——又有一條道路開通了，又有一座辦公樓奠基開工了，又有一個大項目在康巴什落地了……康巴什新區就像一個正在快速茁壯成長的孩子，一天一個變化，一天一個“本事”。康巴什新區更像一塊蘊藏著巨大能量的花壇，在不斷綻放著各種美麗的花，不斷變幻著迷人的圖案。
從２００３年起，康巴什新區的建設引起了廣大鄂爾多斯人的普遍關注。關于新區的建設進度、市府的搬遷與否等種種猜測，都成為鄂爾多斯人尤其是東勝人最為關注的主要內容，大家都在互相詢問、探聽著康巴什的建設情況。
２００４年，由于康巴什新區的建設主要以對規劃設計的評審和修改完善、地下管道鋪設、道路基礎建設和土方挖掘為主。于是，在這樣的背景下，一些對康巴什新區建設情況了解程度只能說是一知半解、知之甚少或者是出于其他用心的人，就對康巴什的建設作出了“一年多了，只不過是大灰卜攤，沒有甚大動作，建康巴什新區、搬市府早著哪。”等等不負責任、沒有事實依據的評價。
２００５年，一些路過康巴什新區建設現場的人們突然發現，康巴什新區的建設似乎明顯加快了，新區建設現場內出現了越來越多的已建和在建的建築物。新區內的城市道路框架越發清晰、城市輪廓也隱約顯現。人們不無喜悅的互相轉告，“我看見新區又有一條路鋪油了，能走了。”“我看見又要建一幢樓了，已經開始挖地基了。”“東勝到康巴什的快速通道開通了。”“創業大廈的外裝修完成了，罩網都拆除了。”……
于是，對康巴什新區建設的各種猜疑和不準確的說法在一瞬間不攻自破。
事實的確如此，２００５年，經過建設者們的努力，康巴什新區的建設邁出了大大的而且非常堅實的一步。
數字是枯燥的，但是相關聯的數字組合著呈現在我們的面前，往往是最具說服力的。
據康巴什新區管委會副主任余永崇介紹，康巴什新區從２００４年５月正式動工以來，已累計開工建設規模達１６億元，完成市政投資１１．７億元。新區規劃區的主、次幹道框架已基本形成，與之相配套的９項地下管網同步建設，一次下地。２００５年，新區共開工城市主次幹道３０條，總長度９３公裏，面積２５１萬平方米，已有２１條道路基本具備通車條件；全長９公裏的２１０國道輔線工程已全面完工並實現通車；東勝到康巴什的快速通道全面完工，實現與康巴什新區城市道路的對接。鋪設給排水、強弱電、供熱、燃氣管網４１２公裏，砌築檢查井５１２０座；西區熱源廠、天然氣門站、凈水廠、防洪等工程已具備使用條件；山體綠化工程已全面展開，完成造林面積２８００畝，種植各種樹木２０多萬株；規劃控制區內的考考什納水庫、烏蘭木倫水庫已建成蓄水。與此同時，地上建設項目也逐步展開，創業大廈主體已完成封頂，市公安指揮中心、武警、國土、財政大樓等已相繼奠基動工，電業、煤炭、職業學院等５５家行政企事業單位的選址工作已完成，正在進行建築單體設計和方案評審。
透過余永崇副主任提供的一組數據，我們可以準確的得到這樣一個信息——康巴什新區已經初具規模，地下管網工程已經全面完成，城市核心區道路已經具備通車能力。除東烏鐵路和鄂爾多斯機場正在建設外，康巴什新區與外界溝通的陸路交通已經全部打通。康巴什新區已經具備了簡單的城市功能。一座嶄新的現代化城市在鄂爾多斯崛起，我們指日可待。
“創新工程管理模式、全面推行陽光作業是新區開發建設順利實施的關鍵所在。”余永崇副主任告訴記者這是康巴什新區建設速度快、質量高的秘訣所在。
鑒于新區各項市政基礎設施工程同時開工、同時完工，各工種齊頭並進、交叉重疊，工程管理要求較高、難度較大，新區管委會從建設之初起，就建立了一套嚴密的責任制和工作規程，實行了專家組、工程管理公司、監理單位和施工單位四級工程管理保證體係。２００５年共對參建３家監理單位進行了６次經濟處罰，清退不嚴格履行職責的總監１名；發現糾正監理、施工過程中違規行為２４０余件次，對４家違章違規施工單位給予了處罰，對不符合質量要求的８４座檢查井進行重砌，對１處不符合技術要求的管線要求重新鋪設。通過嚴格的管理，使得工程建設出現了很多“亮點”，已完成的工序、部位質量合格率達１００％。新區建設中堅持進度服從質量。通過制定工程控制計劃、倒計時安排工期、實行協調會和例會制度、加強現場服務等措施，合理調度各方人力、物力、財力，管委會全體幹部深入現場辦公，加大現場管理服務力度，有效解決了交叉施工等問題，確保了各項工程同時施工、同時完工。
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