剛開始在國際汽車界引起廣泛關注的通用可能被雷諾日產收購一案近日有了最新進展，通用董事會已同意就通用與雷諾日產結成聯盟的事宜與雷諾日產進行談判磋商。而這一驚天收購案，全是通用大股東億萬富翁科克裏安一手導演，他的目的，就是要趕走通用董事長瓦格納。
●通用大股東密謀“蛇吞象”
通用和雷諾日產，一個全球第一大汽車制造商，另一個是排行老五的汽車巨頭，這兩個公司一直井水不犯河水，為何會突然爆出一個“蛇吞象”的大新聞呢？原來這都和一個特殊人物有關，他就是通用的大股東科克裏安。
這位科爾克·科克裏安，是美國著名的億萬富翁，他個人擁有通用汽車9.9%的股份，是通用最大的個人股東，在通用公司12人的董事會裏是一個響當當的人物。然而，從去年起，科克裏安卻在通用那裏倒了霉運。去年通用的財報顯示，公司巨虧106億美元，通用這個“巨無霸型”的公司一下子陷入嚴重的資金短缺的困境之中。無奈之下，董事長瓦格納痛下決心，在今年初掀起了甩賣資產的狂潮。先是在4月3日出售了旗下最賺錢的業務部門通用汽車金融公司，接著又于4月11日賣掉了日本五十鈴汽車的全部股份。一時間，通用的股價大幅下跌，投資者損失慘重，華爾街的分析師甚至認為通用已走到破產的邊緣。
通用公司糟糕的業績令這位富翁對通用董事長兼CEO瓦格納極為不滿。他先是在董事會裏提議對瓦格納投不信任票，但結果卻是投信任票的佔了上峰，瓦格納先逃過一劫。但是科克裏安並沒有就此罷手，他又想找一位強有力的人物來代替瓦格納，這時候，卡洛斯·戈恩這位在世界汽車界赫赫有名的人物進入了他的視線。
1999年，當日產陷入嚴重的財務危機中時，當時任雷諾CEO的戈恩力主雷諾購進了日產的股票並控股。他在擔任雷諾CEO的同時，成功領導了日產的事業復興，使日產戲劇性在短短兩年內扭虧為盈。戈恩的才能引起了科克裏安的濃厚興趣，他派他的獨立顧問、也是通用董事的約克在今年5、6月份與戈恩進行了多次秘密會談，探討與雷諾日產組成聯盟的可能性。6月22日，約克向瓦格納提交了一份報告，提出了與雷諾日產聯盟的建議。6月30日，科克裏安將一封措辭強硬的給瓦格納的信公之于眾，要求通用立即在董事會裏成立一個委員會研究將一部分股份出售給雷諾日產的可能性，並建議雷諾日產集團購進通用20%的股份。這封信一公開，立即在世界汽車界引起震動，至此，雷諾日產有意收購通用的驚天大案浮出水面。
●關鍵時刻董事會力保瓦格納
據知情者透露，科克裏安拋出建議的當天，通用董事會就舉行了一次緊急會議，並決定7日將再次召開會議討論結盟事宜。這足見該提議的重要性。《底特律自由報》評論說，這是科克裏安拋出的一顆“炸彈”。
7月3日，法國雷諾汽車公司和日本日產公司董事會分別宣布同意與通用展開結盟談判。與此同時，身兼日產首席執行官的戈恩3日也被日產董事會授予“一切對該問題進行討論或談判的必要權力”。
就在這緊急的關口，一些觀察家就認為，科克裏安發起這場遊戲的最終目的是要讓瓦格納出局，而讓戈恩來掌控通用這個全球最大的汽車制造商。這時候，處于漩渦中心的瓦格納如何反應成為輿論關注的焦點。瓦格納沒有沉默，他立即聯係了戈恩，兩人進行了秘密交談，並決定兩人將在7月14日進行面對面的會晤。
7月7日，通用董事會在進行了1小時20分鐘的董事會議後，發表聲明稱，通用董事會同意就通用與雷諾日產結盟的問題進行談判磋商，並授權董事長瓦格納領導談判。
通過提名瓦格納為此次談判的核心人物，並重申對他的北美復興計劃的支持，通用董事會暫時否定了有關這位身陷困境的董事長有可能被雷諾日產CEO卡洛斯·戈恩取代的猜測。
當天，通用大股東科克裏安也發表聲明，對通用邁出的“良好的第一步”表示歡迎，但他還不完全滿意。7日他要求董事會組成一個獨立的委員會，並雇用獨立顧問以協助評估此項與雷諾日產的聯盟。
通用董事會表示，董事會做出對與雷諾日產結成聯盟的可能性進行初步探討是對科克裏安提議的一個回應，但是董事會拒絕了他關于立即建立一個委員會來研究與雷諾日產合作的要求，科克裏安又一次在董事會碰了釘子。
通用董事會此次對瓦格納以有力支持，在去年通用巨虧106億美元的消息發布後，對瓦格納的批評像雪崩一樣鋪天蓋地。一位分析師認為，在今年4月份董事會給瓦格納投了信任票之後，董事會再次明確支持他，這將是這位53歲的董事長的一個轉折點。
●權力角逐還將繼續
7日，日產和雷諾對通用董事會的決定都表示歡迎，日產發言人表示：“我們對他們開始談判表示滿意，這個過程終于可以開始了。”
行家們都認為，通用董事會同意進行談判這只是合作走出的第一步，下一個重要步驟將是7月14日瓦格納與戈恩在底特律的當面會晤。但由于這項交易非常復雜，談判與磋商可能會持續好幾個月。
在7日的董事會上，先前分析人士都猜測瓦格納會持反對意見，但是瓦格納不僅沒有攻擊這項建議，他還向董事會提議由他親自領導對這項交易的研究，以協助董事會做出決定。
瓦格納稱科克裏安的這項建議是在通用收到的有關重組或聯盟的諸多建議中的一項“有趣的建議”，並提到通用在國際合作方面已有很多經驗，但他沒有提及先前已經失敗的例子。去年，通用為它與意大利菲亞特的災難性的合作掏出了20億美元，最近，它又出售了日本鈴木公司和富士重工的股票。
這項可能的談判的微妙性質被美國汽車工人聯合會主席蓋特爾芬格的評論所強化。他透露，美國汽車工人聯合會將眼看著47000名工人被迫從通用和已破產的德爾福公司提前退休或被一次性買斷。蓋特爾芬格說，“如果這項交易成功，我們將會看到更多的職位消失。”他表示支持瓦格納並認為通用最終將不可能加入到與雷諾日產的聯盟中。
接近通用的人士稱，通用已組成了一個任務小組以研究與雷諾日產合作的影響，一些人還透露，通用管理層中的一些高管在私下裏已表達了對這項合作的強烈不滿。接近雷諾日產的人士也表示，一個類似的小組在該公司也已成立。
華爾街對瓦格納將與雷諾日產進行談判的消息反應謹慎，通用的股價上漲了28美分，報收于每股29.48美元。
據稱，雷諾董事會裏反對意見最強烈的是來自代表法國政府持有雷諾15%股份的董事們。他們認為戈恩雖然是一個經營奇才，但是通用的許多困難在于養老金和債務等方面。正當通用的董事們在研究與雷諾日產聯合的可能性時，底特律的高管們則在懷疑戈恩拯救日產計劃的持久性。戈恩不僅是雷諾和日產的CEO，而且也領導著日產北美地區的管理團隊，但是，日產在今年投放了一係列新車之後，銷量在6月份卻下滑了19%，上半年銷量比去年同期下降了6%。底特律的車界人士說，“如果戈恩擁有全部的答案，為什麼日產在美國的銷量會下滑呢？”
科克裏安的公司———特拉辛達公司稱，如果通用董事會不採取行動，科克裏安就有可能通過增持通用股份的方式向瓦格納施加壓力。看來這場好戲才剛剛開場。（楊鈞）
