作為標致206的後繼車型，標致207在今年的日內瓦車展上一首發便亮出了全部陣容。而日前，標致雪鐵龍集團（PSA集團）又正式發布了這一全新家族的性能版本標致207GT。新標致207GT預計于今年11月起正式在英國銷售，隨後在歐洲其他地區上市。售價將為14345歐元，比207家族中最低價格的1.4升汽油版高出近4000英鎊。和大多數品牌的高性能版本相類似，207GT也只有3門掀背一種車型。
首次搭載新研發1.6升渦輪增壓發動機
207GT車身給人視覺上極大的衝擊力。寬大多空的前格柵讓前臉更為誇張，超大的標致徽章以及車頭燈也顯示出車身更加粗獷。輪拱部分以及側臺都經過重新的設計，在207靜止時表現出一種穩重感。
207GT最大改進是首次搭載了由標致雪鐵龍集團和寶馬集團共同研發的一款1.6升渦輪增壓汽油發動機，在5800rpm時能夠輸出150匹的最大馬力，這和現有207車係產品線中最大馬力為110匹相比已有不小提升。
該車由靜止加速至100km/h只需8.1秒，極速達210km/h.據悉，這款引擎還將使用在寶馬集團新一代的Mini上。此外，標致將在明年推出搭載動力更為強大的渦輪增壓發動機，很可能是柴油發動機。
除強勁動力外，207GT的各項配置都十分全面。ABS係統、EBD係統、EBA電子控制剎車輔助、ESP電子穩定輔助係統等在進一步提升操控性的同時也帶來了更高的主動安全；六個安全氣囊、胎壓感知器，以及Isofix兒童安全座椅安裝係統，讓安全防護更加全面；而電動窗、雙區恒溫空調以及全景式玻璃車頂則進一步提升了舒適性。
同時，標致雪鐵龍還正式發布了一款動力更為強勁的拉力賽車207Super2000，採用六速順序式變速箱，在車頭橫置搭載一臺EW10J4S型號的2.0升16氣門直列四缸發動機，最高轉速為8500rpm，最大功率達到280馬力，峰值扭矩250Nm.這款車曾在3月份的日內瓦車展上以概念車身份亮相，目前仍在改進中。
206暫不會退出市場
作為207的上代車型，標致206已取得輝煌戰績。
2001年一經推出就贏得如潮好評：共獲得包括德國、西班牙等國家的20多個“年度車型”獎項以及2001年和2002年歐洲最暢銷小型車等獎項。統計顯示，標致206的銷售量在標致汽車有史以來所有車型中名列第五，2005年前9個月在歐洲市場的總銷量為29.2萬輛。截至2005年底，標致206已經在全球銷售超過500萬輛。
為了207能續寫輝煌，標致雪鐵龍集團共耗資近10億歐元用于研制和生產。207將在制造中小型車的1號平臺上生產，車頭部分將沿用標致307的車頭設計。與206相比，207車身尺寸更大，輪轂更大。除法國生產線外，PSA集團在斯洛伐克和西班牙的生產線也可能生產標致207.據標致雪鐵龍集團稱，207正式發布後，206暫時不會退出市場。新款207GT的推出，無疑讓這個全新的家族如虎添翼，將攜207、206、107和1007進一步捍衛標致在歐洲中小型車市場的地位。（尹蔚）
| 
