不知從什麼時候開始，紀念版車型在中國市場慢慢多了起來，各大企業也開始以周年慶或慶祝銷量突破XXX輛等各種名目推出紀念版型。與普通車型相比，國內市場上的紀念版大多增加了一些舒適性配置，價格卻有所下降。最關鍵的是，多數紀念版車型是限量生產，售完為止。這大大提升了紀念版的內在價值。在歐美發達市場，一般都是叱吒車壇風雲幾十年的經典車型才有“資格”出紀念版。另外，推出的紀念版車在性能上都有很大幅度的提升。在中國市場，紀念版車型卻已演變成企業的營銷策略。

    那麼，中國消費者在面對中國市場出現的紀念版車型時是如何選擇的？記者通過採訪消費者了解到，雖然比起普通車型，紀念版車型具有配置相對較高，價格更加便宜的優勢，但並不是所有消費者都願意購買紀念版車型。多數消費者經過一番了解和比較之後，最終還是選擇購買普通版車型，只有少數消費者選擇購買紀念版。

    消費者包先生，2006年年底購買了一輛一汽豐田銳志三周年紀念版車。談起選擇紀念版的原因，包先生表示，是銳志紀念版新增的安全配置吸引了他。不過據記者了解，多數紀念版車型還是以增加舒適性配置為主，吸引一部分消費者。

    舒適性配置的增加可以吸引像包先生這樣注重豪華配置的消費者。據悉，多數消費者對于紀念版車型增加舒適性配置的做法並不認同。“紀念版車型就是變相的增配不加價，雖然增加了一些舒適性配置，但這些配置對于車輛性能的提升非常有限。實際上與普通版車型相差不大。”消費者王先生坦言。他認為，紀念版由于產量相對較少，雖然價格有所下降，但很可能比普通版車型在經銷商處的實際售價要高，因此還是購買普通版車型較為劃算。同樣不太看好紀念版車型的白女士，其理由與王先生略有相同。“我買車不管是普通版還是紀念版，只要實惠就行。”白女士說，“虛加配置還不如直接降價來得實惠。”據記者了解，與王先生和白女士同樣想法的消費者並不少，多數消費者都更希望企業能夠實實在在地降低價格，而不是通過推紀念版實現降價促銷的目的。
　
  　看來，消費者的消費行為更加理性，想要靠紀念版來吸引更多消費者注意並不是一件容易事。