“綠野仙蹤”
誰是最全能的“越野之王”？不負責任的“專家”可能會向你喋喋不休的推薦一大堆時尚的日韓“玩具”，沒錯，和日顯沒落的美國豪門相比，來自東方的它們也許更年輕也更時尚，但真正的玩家會知道：jeep，只有jeep，才是真正的越野之王！
2008年3月，克萊斯勒jeep牧馬人來到了中國，堅強剛毅的外形再次點燃了我們對jeep軍綠色的回憶。4月9日，我們和車旅假期的兩輛牧馬人一起，驅車前往增城白水寨，感受什麼才是真正的“越野之王”。
高速公路：不好意思，這是jeep
從廣州到增城白水寨，如果走華南快速幹線、京珠高速、街北高速到從化，再從從化到白水寨，全程大約96公裏，其中高速大約佔了一大半，在高速公路上開jeep？沒錯，我可以向你保證：即使與接下來的牛牯山越野、白水寨涉水相比，這一段高速要平淡得多，但它仍然有可能會成為你最難忘的駕駛記憶之一。
牧馬人經典的外形讓我們還沒上路就已經成為市民關注的焦點，的確，牧馬人方頭方腦的外形、jeep家族前臉經典的7格柵設計、雙孔圓大燈、包括那經典的“車皮”,很容易就勾起了我們對當年北京jeep 212軍綠色的記憶。開在路上，牧馬人明顯高出普通轎車的底盤足以保證讓你擁有極佳的視野。老實說，我很迷戀那種開著jeep高高在上的感覺，它讓你有掌控著什麼東西的錯覺。至于加速，相信沒有人會開著一輛jeep到高速公路上和別人比飆車，時速80公裏？來自廣之旅駕期的美女導遊已經覺得車上夠吵了，時速100公裏？也許還是可以忍受，時速120公裏或以上？猛踩油門，牧馬人的加速仍然是那麼有條不紊，而車上的風噪已經要讓我們扯著嗓子說話了——牧馬人已經用聲音在抗議我們的不正常操作方式了。
盤山公路：初露鋒芒
我敢保證，膽小的玩家到這裏已經會感到心虛了：一邊是荒涼的山谷，一邊是怪石裸露的山壁，中間是僅容一車勉強通過的盤山公路，腳下偏偏還是一匹桀驁不馴的“牧馬”，這樣的試車體驗，開始是屬于勇者的遊戲了。
在狹窄蜿蜒的牛牯山盤山公路上，車旅假期4.0升排量牧馬人強大的發動機功力在這裏得以盡情體現，你不用擔心普通轎車爬山出現的“氣喘”或體力明顯不支現象；讓你忍不住讚嘆的還有它方向的精準程度，你可以準確無誤地掌控自己上山的方向，當然，讓你不爽的可能是它開始有些顛簸了，但不能指望一個經過改裝的越野車能給你多麼舒服的乘車感受，廣之旅駕期的美女導遊用了一句“這是在給我做免費按摩”來評價我們上山的狀況，我覺得精辟之極。
牛牯山：讓我們盡情撒野吧
十分鐘的盤山公路之後，我們也迎來了本次自駕遊的真正考驗——開著牧馬人穿越茫茫的牛牯山，開朗而不乏幽默的車旅假期的工作人員給我們打氣：穿越這段只有8公裏的路，說不定你一生就只有一次這樣的穿越原始山林的機會，既然這樣，那就緊握方向盤，上路吧。
現在看來，這8公裏比我之前走過的任何一個8公裏都要漫長、驚險和刺激，它包括森林、濕地、亂石、沙地以及溝渠，海拔從200米上升到400米，然後再從400米回到平地上，我敢向你保證：我是第一次發現汽車的剎車原來是這麼重要，尤其是在下山的時候。
我們座下的牧馬人不是全時四驅，上路前我們的第一件事情就是把它從兩驅轉換成四驅模式，輕踩油門，發動機發出悅耳的叫聲，它可能也已經感受到它的“四只腳”已經踏進了泥濘裏，變得亢奮起來。
牧馬人4.0升排量的發動機應付這種“正常”的山路沒有太多問題，盡管有些時候它的吼聲讓我感到非常過意不去，畢竟，陷在這種前不著村，後不著店的地方不是鬧著玩的小事；上山時，車旅假期的師傅就提醒我“抓緊方向盤，大拇指不要伸到方向盤裏面”，現在看來，這個提醒非常重要，因為腳下的山石隨時有可能會讓你的方向失控，而急速反打的方向盤有可能會導致你的大拇指骨折，在長達8公裏的叢林穿越中，我們沒有陷入深坑、也沒有啟用絞盤，寬30厘米左右的溝渠也是一躍而過，唯一的意外出在高速過彎時後輪出現甩尾現象，牧馬人用實力證明了盡管英雄輩出，但它仍然是當之無愧的越野之王！（賀江華 鄧莉）
第一次越野車的親密接觸
本人一直對越野不太感冒，但這次算徹底地越野了一回。第一次坐越野車，一進車內，簡陋的內飾讓我這位女生有點失望，雖說越野車與轎車功能、定位不同，但畢竟是40萬元的車，因此中控臺與座椅的粗糙與簡單的程度出乎我意料。領隊解釋道，因為越野車經常要面對比較惡劣的路況，上山下水，車內不會裝備過多的電子設備，內飾也多數使用塑料。
在一般公路上行駛時，乘坐感一般，感覺顛簸，由于是軟頂版，所以車內噪音較為厲害。經過一個半小時的路程，我們終于來到了這次活動的越野場——牛牯山。下車休息了一會後，我問領隊，走哪條路上山？他指著一條坑坑洼洼、狹窄的山路，平時只是村民上山走的。由于剛才在公路上的感覺不太好，所以聽到領隊的回答後，更是“心驚膽戰”。
雖然害怕，但還是上車了。領隊將車調整為四驅模式，入擋，踩油……一係列嫻熟的動作，車一下子就衝上了斜坡。雖然山路泥濘，布滿大大小小的碎石，使車不停地左右搖晃，但仍然感覺車身扎實，怎樣甩也不怕。領隊一邊介紹著周圍的風景、植被，一邊教駕駛越野車的要領，我竟漸漸忘卻了當初的不適與害怕了。
“越野會上癮的”，這是領隊說得最多的話。不信？我們的兩位記者開始都不肯開，但在領隊們多次“慫恿”下，終于“勉強”地坐上駕駛位，但開著開著，竟不想“放手”了。越野就是這樣，當中的刺激與豪邁只有親身體驗過才知道。
越野車畢竟是非大眾化的玩意，如果想過一把越野癮，又未能買得起越野車，這種越野體驗營還是不錯的選擇，而且有專業領隊指導，即便對開越野車一竅不通也沒關係。（文靜）
