車展，對于任何國家來說都是一個衡量該國汽車消費現狀和市場潛力的“晴雨表”。從中國歷屆車展上看，不論是北京車展、上海車展還是廣州車展，總是人頭攢動，熙熙攘攘。但是車展從其本意上來看，並不是看熱鬧的。

    在國內的車展上經常可見到這樣的場景：在身材火爆的美女車模前圍著很多觀眾，或拍照或評論。而廠商為吸引眼球更是節目花樣翻新，你方唱罷我登場。近幾年，藝人及體育明星現場助陣的情況也越來越多，而且越來越大牌和國際化。今年在2008北京國際車展上著名籃球明星王治郅，著名演員章子怡，名模呂燕等現身車展。這些熱鬧的“輔助元素”甚至有了喧賓奪主的感覺，但廠方還是願意這麼操辦，目的還是為了至少讓人們記住它的品牌，加深記憶。

    實際上，這也不奇怪，與汽車已經普及的歐美相比，畢竟對中國普通市民來說，車展強調的還是對汽車消費進行普及的作用。在歐洲，觀眾更務實，感興趣的是車模身旁的汽車，尤其是離自己比較近的那些量產的普通新車。他們對于大型車展上安排的技術說明會也會坐下來仔細傾聽，並且會現場提問，大有“摸門道”的意思。

    另外一點不同就是，國內車展往往是汽配展區人氣不足，而在歐洲的車展卻是參觀者的最愛。這是因為歐洲汽車已經普及，汽車的維修改裝已經成為了很多普通駕駛者的愛好，關注一款能提升性能的新配件，顯然要比關注一輛新車更加實惠。今年的北京車展零配件展創下了歷史紀錄，國際、國內千余家廠商參展，看車展的觀眾在看完整車後不妨移步去看看零配件展。    （隨心）