老天籟是日產開發的第一代天籟車型，2005年引入東風日產，當年9月上市。東風日產市場部長楊嵩表示，東風日產已完全停產老天籟，目前全國經銷商手中老天籟的數量不足4000輛，估計一個月內將銷售完畢。
新天籟以中國標準和中國市場消費者特點為基礎設計，由“天籟”和“天籟·公爵”兩大係列車型組成，配備第四代VQ發動機和CVT無級變速係統。新天籟共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇。“天籟·公爵”包含2.5L、3.5L兩個排量。4月20日，新天籟在北京車展進行全球首發，日產雷諾聯盟總裁戈恩親自為其揭幕。東風日產高層希望該車型能衝上中高級轎車的前三名，即月銷量在7000-8000輛以上。承擔生產新天籟任務的襄樊工廠佔地45萬平方米，年生產能力10萬輛。
東風日產初定新天籟的上市日是6月16日，即東風日產成立5周年大慶當天。據悉，新天籟價格區間與老天籟基本一致，其競爭對手對準雅閣和凱美瑞頂配版。針對老天籟廣受詬病的變速箱和通過性不強的問題，新天籟也做了改進。東風日產市場部部長楊嵩表示，新天籟配備6速手動模式的無級變速器，還把底盤抬高了40毫米。
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昨天，中國石化與東風日產在京簽訂《全面戰略合作協議》，這是國內能源企業與汽車企業的首度戰略深度合作。
雙方簽訂了包括技術、品牌、產品、售後以及海外市場等多方面的戰略合作協議書，但公開披露的僅為框架性內容，細節條款並未公開。據悉，東風日產從中國石化採購潤滑油的成本將下降；雙方將在車用新能源開發等方面聯合技術攻關；東風日產將借助中國石化的網絡開展汽車快修和配件服務業務。中國石化可借助日產雷諾全球採購平臺打入歐洲市場。中國石化旗下長城潤滑油今年計劃進軍門檻較高的歐洲市場，有跨國汽車巨頭的支持，容易獲得市場認可。
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