新華網內蒙古頻道３月６日電（記者丁銘）內蒙古自治區鄂爾多斯博物館副館長楊澤蒙近日發表論文稱，通過對鄂爾多斯境內秦直道全線的考察可知，秦直道工程浩大，總體上講，填方的工程量要遠遠大于挖方的工程量。

    楊澤蒙說，在對鄂爾多斯境內秦直道的調查中經常可以發現這樣一些現象：凡靠近“塹山”形成的豁口處的低洼地帶，其路基填土均為本地原生地層中白堊紀砂岩碎塊和粉末，間有原本覆蓋在砂岩上屬于秦代原生地表的黑壚土碎塊，無疑是從“塹山”處推來的土石；而在那些遠離豁口處的低洼地帶，或是在地勢起伏不大的連續低洼地帶，路基填土則多為混合沙石，這些混合沙石絕非取自附近的原生地層，而是由遠處河床中搬運而來的。

    另外，通過對秦直道路基填土層下壓著的秦代原生地表層觀察可知，當時秦直道途經的鄂爾多斯地區地貌雖不似今天這樣溝壑縱橫，但地勢起伏較大，有些直道途經地當時已經是深度在１０米以上（個別地段深度還遠大于此），寬度約數十米的大衝溝。在途經這些地段時，僅僅依靠開挖豁口處的土石方來完成填方的工程量，無疑是杯水車薪，必須另外搬運大量的土石才能完成。

    楊澤蒙說，通過綜上分析可知，秦直道路基墊土多就地取材，將開鑿豁口所得黏土及砂岩的混合物移至丘脊兩側的低凹處，或將坡脊上端的堆積物移至下端。部分連續低凹地段，由于開鑿丘脊所得土方無法滿足路基填方的需求，便從附近的河床內運來沙石填墊路基。路基層層填墊的痕跡清晰可辨，雖未發現夯築痕跡，但仍十分堅硬。（完）