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包頭警方在3月29日至4月4日開展的清查自行車、整治治安復雜地段和重點場所部位專項行動中戰果累累，共收繳了2258輛自行車，撿拾了456輛無主自行車。為什麼自行車成了最易被侵害的對象？被侵害的根源在哪裏？今後我們如何減少這樣的侵害？
報案者寥寥無幾
“要是自行車被盜，就只能自認倒霉了，反正車也很難找回來，那就只能再買一輛新車了。”記者在包頭市幾個小區裏走訪，許多居民對自行車被盜的事情已經“司空見慣”。居民“懶得”去報案，一是因為這種案件警方不會太重視，找回來的希望不大；其二，去報案費時費力，耽誤工夫。
“你問一問這幾個居民，他們每家至少丟了兩輛自行車了，自己辛苦賺錢買的車子丟了誰不心疼？可是，又有什麼辦法？”小區的居民和記者這樣講。
“據統計，包頭市每年被盜自行車有2000余輛，被盜電動車近700輛，這是有報案顯示的數據。這個問題已經成為群眾‘講著煩、聽著憂、想著堵’的事情，成為社會各界關注的一個突出治安頑症。”包頭市公安局戶政工作支隊副支隊長徐斌說。
重視程度不夠
據警方分析，改革開放前的家中“三大件”之一的自行車，隨著時代的發展，已經從家中“重要財產”的位置上跌落下來，由于二三百元的自行車在現代家庭財產中的佔的比例小，群眾對其重視程度逐漸降低，針對自行車的侵財案件頻繁；而有的被盜自行車由于價值低，還不夠立案的標準，所以警方對這類案件的重視程度也不高。思想上的不重視直接導致的是盜竊自行車案件的頻頻發生，影響了人們的正常工作和生活秩序。
“群眾重視程度降低的一個表現是：購買了自行車後不打鋼印號。鋼印號被稱作自行車的身份證，我們偵破了盜竊自行車案件，收回贓車後，往往是通過自行車上的鋼印號查找失主，可是許多車輛由于沒有鋼印號，造成了我們退贓的困難。”包頭市公安局昆區分局自行車管理所的所長陳相說。
4月12日，記者在包頭市繁華的商業點——包百王府井門前查看，發現有許多自行車沒有打鋼印號。走訪看車人，他們告訴記者，不打鋼印號的自行車佔存車比例的近十分之一。
在昆區公安分局自行車管理所下設的青年路上的一家打鋼印點上，幾位剛剛買了新自行車的車主向記者講，打鋼印號只是為了存車少交3角錢，否則沒鋼印號的自行車在哪裏存放都要多交費。
專項行動治理
“包頭市現在實有自行車120余萬輛、電動自行車近1萬輛，我們包頭市在自行車治理方面一直處在自治區前列。”徐副支隊長說，此次包頭市的專項行動突出“兩個重點”：一是打擊盜竊自行車團夥、收贓場點業主、銷贓場點業主和發現被盜自行車窩贓而不報告的出租房主；二是重點整治非法交易自行車的舊貨交易市場、廢舊物品收購點、收贓銷贓的自行車維修點、易發生自行車被盜的重點地區和場所，易作為窩贓場所的出租房屋、廢舊倉庫、施工工地等場所。
建立長效機制
“我們已經把百姓的意見和建議搜集上來，下一步我們就百姓反映的突出問題，聯係綜治、建委、商務、工商、質檢等部門進行具體的綜合治理工作。”包頭市公安局戶政工作支隊支隊長許寶明說，針對目前百姓反映的問題，他們下一步將通過加強自行車的基礎管理，解決自行車的生產、銷售、運輸、銷毀、報廢等各環節的規范管理，通過加強自行車日常防范，解決日常生活中的自行車存放、看管等安全防范問題。同時，完善對盜竊自行車等違法犯罪行為的處罰規定，解決對盜竊自行車等違法犯罪人員處罰的法律適用問題，另外將對涉案人員進行動態監控及教育，解決管理不嚴的問題。“總之，我們根據專項治理行動中發現的自行車管理方面的漏洞，建立健全各項安全防范制度，完善自行車管理辦法和管理的信息係統，探索建立長效機制，真正保障百姓的利益。”（劉慧敏） | 
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