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５月４日以來，山東淄博和濟南的長途客運業戶因為客源問題開始了互相“封殺”，淄博的１０輛客運車的業主不讓濟南的１９輛客運車隨便拉客，而濟南的客運業戶則不讓淄博的車進濟南火車站。截至今天，在有關部門的協調下，兩地業戶終于同時“收兵”，兩地車站恢復正常運營。
濟南車甭想進淄博站
５月３０日上午９時３０分，記者在淄博東城汽車客運站門前的十字路口處看到，十幾名淄博的客運車業戶圍坐在路邊，他們備著馬扎、礦泉水，不時地張望著過往車輛。據其中一名中年男子介紹，他們都是淄博東城汽車站跑淄博到濟南這條線的客運車業戶，守在這裏已經４天了，今天是第五天，他們共設了兩個攔截點，守在這裏的目的是堵截濟南總站南區發來的濟南客車，不讓這些車開進淄博長途汽車站拉客。
上午９時５０分許，一輛濟南牌照的大宇車駛來，十幾名業戶立即起身來到馬路邊，大宇車隨後停在路邊，車上乘客陸續下車，大宇車好像知道規矩似的隨後空車離去。
為留客源而“護線”
當問起為什麼這麼做時，這些業戶介紹說，兩年多以來，濟南總站南區跑濟南至淄博的部分濟南業戶，在淄博火車站及張店區張周路、西十路私設站點，轉圈攬客，為了多拉幾個乘客，他們有時會壓低票價，這部分濟南的客車應該在長途站按點發車，但其中有些車到淄博後根本不進車站，而是直接上路攬客。
無奈這些淄博業戶決定自己去維護利益，從今年５月４日起，每天早上６點至９點３０分，下午１２點３０分至３點３０分兩個時間段中，這些淄博業戶一起在路上設卡，不讓濟南客車在這個時間段在路上拉客，以此來“護線”。然而此舉遭到濟南客車業戶的強烈反對，濟南總站南區業戶隨即在濟南經一路火車站外設卡堵車，不讓發往濟南火車站廣場汽車站的淄博客運業戶進站經營。雙方遂進入僵持階段。
在濟南淄博兩地市相關部門的協調下，５月１０日，淄博業戶將護線人員撤離，但濟南一方依然不讓進站，從５月２６日起，淄博業戶每天分散著在淄博火車站以東附近設卡堵車。據淄博業戶們介紹，濟南總站南區大約有１９輛車跑淄博。
封殺實屬無奈
談起為什麼這兩天將包括大宇在內的所有進入淄博長途汽車站的濟南客車都堵截住，淄博業戶們表示，“攔截大宇是無奈之舉，雖然他們和我們不是一條線路，我們也不想這樣做，但先前多次向相關部門反映沒有效果，我們只好採取這樣的方式來維護自己的利益。只是想通過這種方式來促使相關部門盡快解決這些問題。只要濟南不再堵我們，我們就不再堵他們”，一位業戶說道。
截至上午１１時３０分，先後有三輛濟南牌照的大宇客車在該十字路口處被截下。
僵持半月雙方撤兵
５月３１日上午９時，據參與堵截車輛的淄博業戶王先生介紹，３０日下午，經有關部門調解，濟南、淄博兩地業戶答應“撤兵”，３０日下午３時，雙方開始將路上的堵截人員撤回，王先生的客車于下午５時１０分許駛進濟南火車站廣場汽車站。
３１日上午９時３０分，記者在淄博長途汽車站看到，一輛濟南牌照的客車載著十幾名乘客駛進停車場。據司機孫先生介紹，他從濟南出發時還不知道在淄博是否還會遭到堵截，一路上依然提心吊膽。當行駛至淄博東城汽車客運站門前的十字路口處時，發現沒有人再來堵截，這才松了一口氣。至于這些人為什麼撤離，孫先生也說不清楚。
截至５月３１日上午１１時，有五六輛濟南的客車順利駛進淄博站進行運營，但沒有發現有濟南總站南區來的濟南客車。“雖然今天能進站了，可我們心裏依然不平靜，還得看相關部門拿出的最終結果！”濟南業戶劉先生說道。
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