新華網山東頻道6月1日電  今天，山東省濟南市交通局在商河縣召開了全市農村客運建設現場會。記者從會上獲悉，到年底全市將建成農村客運站27個，力爭到2010年所有鄉鎮都有一個五級以上客運站，屆時，農民出行將更加安全、順暢。

    農村客運建設是社會主義新農村建設的重要組成部分，也是一項服務"三農"、實現農村客運網絡化目標的便民工程，加快農村客運站點建設是解決農民安全出行、方便出行的重要舉措。目前，全市通班車的鄉鎮建立了客運站，大的村建起了候車亭，小的村有站牌；全市計劃到年底全市將新建、改建農村客運站達到27個。近幾年來，商河縣交通局把農村客運建設、農村公路建設和社會主義新農村建設有機結合，做到"路、站、運"同步規劃實施，先後投入140余萬元，已新建、改建二級客運站1個，鄉鎮客運站4個；採取市場化運作手段，對候車棚、站牌採取出讓廣告權的方法，吸引資金120多萬元，設置候車棚（亭）100多個，候車站點、標牌530個，極大的改變了農村群眾的出行環境。農村客運站點建設對于促進城鄉人流、物流、信息流，加強城鄉溝通，繁榮農村經濟，改變廣大農民群眾出行條件，消除農村客運安全隱患都起到了積極的作用。

    記者從這次全市農村客運建設現場會上獲悉，全市各級交通部門將進一步加快客運站建設步伐，力爭2010年達到全市所有宜建客運站的鄉鎮都有一個五級及以上客運站，初步形成以市級、縣級客運站為中心，以鄉鎮農村客運站和候車亭、站點牌為節點，輻射所有行政村的農村客運管理運營網絡。國家和省市三級交通部門將進一步加大對農村客運站點建設資金補助和支持力度，農村客運站項目一經開工，即先行撥付補助資金的50%；農村客運站棚牌建成並驗收合格後，立即兌現全部補助資金；對加快發展過程中做出突出成績的單位還將採取以獎代補形式增加補助。

    會議要求，要按照"鄉鎮有站、大村有亭、小村有牌"要求，長遠規劃農村客運站點。要按照布局合理、經濟實用、方便群眾、避免浪費的要求，建設規模合理、經濟實用的客運站點。農村客運站原則上要求按照五級客運站標準進行建設，佔地面積不能低于2000平方米，候車室面積不得低于30平方米。硬件設施必須設置停車場、候車室、站務員室、駕乘休息室、無障礙通道、殘疾人服務設施、盥洗室和旅客廁所、汽車安全檢驗臺。對客流大、始發班次較多的鄉鎮，可以考慮建設四級或者三級車站。有條件的地方還要積極探索"農村客運站、鄉鎮交管所、公路養護、交通稽查、貨運源頭管理"等多位一體的農村客運建設管理思路，充實和拓展農村客運站功能，做到"一舉多得"，綜合利用。會議還要求在抓好農村客運站建設的同時，既要抓好現有客運站的經營管理，又要充分發揮好鄉鎮交管所的市場管理職能，不斷完善站務設施，將客運車輛納入車站管理。在管理上要做到"站所分離"，積極吸引大中型運輸企業參與農村客運站的建設和管理，車站經營企業可採用承包經營、場地租賃、委托經營、合作經營等多種形式，靈活實施客運站運營和管理。通過進一步加快農村客運站點建設，完善農村客運網絡，切實為農民群眾提供安全、優質、便捷的客運服務。（崔勇、貢小平、姜貞水）