截至12月23日，青島港集團2007年貨物吞吐量超越2.6億噸，提前8天實現2007年全年目標，較去年同期增長22 %。年凈增量將超過4000萬噸，在全球港口吞吐量排名可望前進3位，躍居世界港口第7位。

    青島港是我國對外貿易第二大港，乘改革開放的大好機遇，堅持落實科學發展觀，實現了港口的科學發展、和諧發展、率先發展。在港口通過能力連續多年沒有增加的情況下，依靠管理挖潛，實現了建碼頭發展、不建碼頭挖潛照樣發展，用一個港口的能力創出了兩個港口的業績，在2001年吞吐量突破1億噸後，“十五”期間以每年凈增2000萬噸的快速增長，2006年吞吐量突破2.14億噸，凈增3700萬噸，用五年的時間實現了第二個億噸的跨越。今年青島港吞吐量將凈增4000萬噸，明年有望突破3億噸，將用兩年的時間實現第三個億噸的跨越。

    今年以來，青島港積極開拓市場，廣攬貨源。積極加強與鐵路、海關、廠家等的聯係，在各地舉行推介活動。推動青島海關與合肥、石家莊、銀川等內陸海關簽署區域通關合作協議，聯手推出了“屬地申報、口岸驗放”和跨關區快速轉關通關監管新政策，使青島港的口岸功能在內地得到進一步延伸。

    外部擴大市場的同時，青島港打造世界服務品牌，不斷提升內部服務質量。集裝箱裝卸世界效率的“振超效率”和鐵礦石接卸世界效率的“孫波效率”等品牌作用進一步放大，推出了“四無”、“零極限”、“零時間簽證”等工作法，極大提升了服務品牌的含金量。港口吞吐量達到每秒8.43噸。

    在貨源大幅增長的情況下，面對有限的通過能力，青島港科學規劃堆場，堅持以疏保卸，加強與鐵路部門的聯係，加強市提和二程船的轉水組織，鐵路、公路、水路三管齊下，每月疏運量近600萬噸，創歷史最好水平。以疏運的大提升提高堆場的周轉效率，從而提高通過能力。用全國沿海港口1.2%的碼頭泊位幹出了全國沿海港口6.97%的吞吐量。

    據了解，青島港在快速發展的同時，還積極打造資源節約型港口，前十一個月綜合能源單耗同比下降4%以上。（完）（宋學春　喬丕亮）