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新華網山東頻道５月３１日電（記者朱崢）為了最大限度地避免船舶交叉會遇局面，並減少船舶碰撞、擱淺和誤入養殖區等事故，提高轄區船舶監管能力和應急反應水平，《煙臺船舶交通管理係統安全監督管理規則》《煙臺VTS用戶指南》近日正式頒布。
煙臺海事局有關人員介紹，煙臺港10年前吞吐量為1250萬噸，而去年的吞吐量已達到8000余萬噸，船舶年總流量達5萬艘次，日均約140艘次。隨著煙臺港船舶流量增大，通航密度增加，造成區域交通極度密集，容易發生船舶交通事故。
為此，煙臺港2005年5月又投資2000余萬元，新建了煙臺船舶交通管理係統，經一年多的試運營于今日正式運營。該係統是集多種先進技術和前沿科技于一體的新一代綜合管理平臺，先後整合了船舶交通管理、船舶自動識別、工業電視監控、全球衛星遇險報警等12種係統資源，裝備了甚高頻、單邊帶、海事衛星F站、微波移動視頻等8種通訊設施，對轄區水域船舶有效監控范圍擴大到了15海裏以外。係統所有信息採用大型數據庫管理，並可以自動處理一些船舶違法報警信息，如超速、走錨等情況可自動報警並記錄，有效提高了轄區船舶監管能力和應急反應水平。
根據新頒布的《煙臺船舶交通管理係統安全監督管理規則》，以煙臺山燈塔為圓心，半徑15海裏的圓弧為第一報告線，船舶今後在進入該區域前須向煙臺交管中心報告船名、船位及進港目的。船舶在進入上述報告線內後，如果發生交通事故或污染事故時，必須向交管中心報告詳情。
各航運企業普遍認為，兩個新規定的出臺，為煙臺港口的發展、保證船舶安全和建立良好的運輸平臺起到了重要的作用。煙臺渤海輪渡有限公司總船長王福田在接受記者採訪時說，交管中心現在把航道信息提前通報了船公司，可及時調整船舶開航時間或航速，既保證了吃水受限制船舶的進出港安全，又保障了客運船舶的準班率。（完）
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