|
新華網上海頻道蔚瓊６月４日報道：全球最大的汽車公司通用汽車3日宣布了一係列戰略措施，以積極回應北美市場對燃油經濟型汽車需求的快速增長，以及應對該地區經濟和市場的挑戰。
在當天通用汽車的年度股東會議上，通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納宣布的主要措施包括：
雪佛蘭品牌將啟動新的全球緊湊型車型計劃，包括廣受歡迎的雪佛蘭Aveo 的下一代車型，以及針對美國市場的高效發動機的計劃。
投資生產雪佛蘭Volt増程型電動汽車。
提升目前熱銷的雪佛蘭和龐蒂亞克車型的產能，在Lordstown和Orion的工廠實行三班輪換生產。
在四個整車工廠中停止生產皮卡， SUV及中型卡車等車型。
啟動悍馬品牌的戰略評審工作
瓦格納在談到新的措施時說，“從2005年啟動北美復興計劃時就已明確，我們的目標不只是使通用汽車公司重新盈利，更是要通過全球的結構調整使公司能夠持續盈利和成長”。
“然而，今年上半年美國經濟和市場狀況開始變得更加困難，”瓦格納說。 ”同時，汽油價格的持續上漲正在改變消費者的購買行為，這些因素正在顯著影響著美國汽車市場的銷售格局” 。
在北美，通用汽車已迅速並成功地振興了旗下的轎車產品係列，同時發展了交叉車型業務。通用汽車新的轎車車型和交叉車型，包括凱迪拉克CTS，雪佛蘭Malibu，龐帝亞克Vibe和別克Enclave的銷售勢頭都很強勁。通用汽車計劃在此基礎上再接再勵取得更大成功。事實上，通用汽車未來計劃在美國市場上投放的19款新產品中，有18款屬于轎車車型或交叉車型。
為了實現通用汽車的可持續盈利和業務發展，需要實施一係列的業務和戰略改組舉措。這些措施分為三個方面：產品和技術，生產設施和產能，以及悍馬品牌。
新的雪佛蘭車型和高效發動機計劃已獲批準
為了進一步加強通用汽車旗下燃油經濟型車型的產品係列，通用汽車董事會已批準了針對美國和全球市場開發新一代緊湊型雪佛蘭車型的計劃，其中包括了廣受歡迎的雪佛蘭Aveo的下一代車型，以及一款針對美國市場開發的1.4升渦輪增壓4缸發動機的研發及生產規劃。
相比現今的同級別車型，全新的雪佛蘭緊湊型車型將擁有更好的配置，這款新車將在產品質量和安全性能上成為同級市場的新的標桿。通用汽車預計將于2010年中期開始投生產這款車型，廠址可能選在俄亥俄州的lordstown工廠，但這還要取決于通用汽車與州政府和當地政府的最後磋商結果。
“這款車將成為通用汽車全球車型架構戰略在美國市場的首次實踐”，瓦格納說。 “這一戰略將帶來巨大的利好，我們將充分利用通用汽車在歐洲、韓國和其他國家的產品開發能力，從而加快通用汽車在美國的產品組合的更新速度” 。
在設計方面，新一代的緊湊型車將有非常明顯的雪佛蘭品牌特徵，車輛將配備通用汽車1.4升4缸渦輪增壓發動機。經過此款發動機和手動變速器的匹配，新車型的燃油經濟性也得到顯著提升，同等條件下，每加侖燃油消耗可使其比同級車型多行駛9英裏（每升燃油可多行駛約3.2公裏路程）。發動機預計會在位于密歇根州的弗林特的工廠生產，最終同樣要等待通用汽車與州和地方政府的最後磋商結果。
廣受歡迎的雪佛蘭Aveo的下一代產品計劃最近也得到了批準。在通用汽車全球緊湊型車身架構基礎上設計開發的新一代Aveo，將在2010年下半年在美國市場上市，並將在燃油經濟性方面引領同級別市場。
這些新的雪佛蘭車型將有助于建立並鞏固通用汽車在燃油經濟型產品的市場領導地位。例如，通用汽車將繼續比任何競爭對手提供更多的每百公裏9.4升（每加侖30英裏）或更低油耗的燃油經濟型的產品。
雪佛蘭Volt獲批投產
隨著通用汽車董事會最終同意撥付資金生產增程型電動車，雪佛蘭Volt向量產再次邁出了重大的一步。這筆資金將用于生產發展和模具生產。此項董事會的決議也表明通用汽車的高層認為，Volt所採用的技術，包括鋰離子電池，已經具備了未來量產的成熟度。
“雪佛蘭Volt的量產計劃已經獲得了董事會的批準，”瓦格納說， “我們相信，這是整個汽車行業，為擺脫傳統上幾乎百分百依賴通過石油燃料來驅動汽車的現實，所邁出的最重要的一步” 。
“我們將在短期內正式發布量產版的雪佛蘭Volt。通用汽車會繼續致力于實踐在2010年底將雪佛蘭Volt投放市場的承諾 ”，瓦格納說。
根據市場調整產能
為應對美國汽車市場的消費趨勢變化，通用汽車將增加生產小型和中型汽車，並減少生產皮卡和以卡車底盤開發的SUV 。
通用汽車計劃將在9月在密歇根州的Orion裝配中心增加第三個班次，該中心目前主要生產熱銷的雪佛蘭Malibu和龐蒂亞克G6。此外今年9月，公司還計劃在俄亥俄州的lordstown整車裝配廠裏增加第三個班次，該廠主要生產雪佛蘭Cobalt及龐蒂亞克 G5。
相應地，隨著市場對卡車需求的下降，從公司的長遠發展出發，通用汽車將停止在四家工廠的卡車生產。
生產雪佛蘭Silverado和GMC Sierra的加拿大Oshawa卡車工廠，可能會在2009年停止生產。目前主要生雪佛蘭TrailBlazer， GMC的Envoy和Saab 9 - 7x的俄亥俄Moraine工廠將在2010款車型結束之後停產，如果相關車型的需求持續減退，該廠或將更早停產。威斯康星州的Janesville工廠將在2009年年底停止生產中型卡車，並可能由于市場持續的低靡在2010年停產Tahoe, Suburban和 Yukon。墨西哥Toluca工廠也將在今年年底正式停產雪佛蘭Kodiak中型卡車。
預計隨著這些計劃的付諸實施，加上最近宣布的在美國的兩個卡車生產工廠（密歇根州的Pontiac和弗林特廠）取消輪班的措施，通用汽車預期其北美運營結構性成本將在2010年實現超過10億美元的節省。這也是通用汽車在今年早些時候宣布到2011年實現日常運營費用縮減50億美元計劃的重頭部分。在2006至07年度期間，通用汽車在北美地區已經成功降低了90億美元的運營成本。
悍馬品牌接受戰略評審
通用汽車公司還正在啟動一項針對悍馬品牌的戰略評審，以確定該品牌是否適合通用汽車的未來品牌組合。目前，公司正在考慮包括實現全面更新該品牌產品係列，或者部分乃至全部出售該品牌在內的所有可能性。
“我們今天宣布了一係列的重要公告，其涵蓋了從產品和技術的投資，到產能調整，再到戰略評審悍馬品牌等多個方面，”瓦格納說。 “這些舉動都是為了應對美國石油價格的上漲和由此產生的變化，我們相信這些變化是屬于公司的結構性調整，而不是周期性的。
“其中的一些改革行動，尤其是產能的縮減，對我們來說都是非常困難的，但這也是必要的。我們的改革舉措宗旨是為了適應不斷變化的市場和經濟狀況，幫助實施通用汽車在美國的復興計劃以及確保公司能夠繼續向前發展” 。
作為一家有著百年歷史的跨國企業，通用汽車目前在中國市場保持著領先地位，年銷量逾１０３萬輛。業內人士指出，通用汽車在北美的業務改革和調整策略，勢必會對其在中國的發展戰略產生深遠影響。（完）
 |
