滬上軌道交通列車的車廂溫度是由列車檢修專業人員預先設定的，一般情況下，高溫季節的車廂溫度約為28攝氏度。這樣全天設定一個溫度的做法存在不少弊端。有關人士告訴記者，車廂溫度除了受客流影響外，還受地下或高架車站、開關門次數的影響，對此，有關部門已組成了攻關小組，並與國外供貨商聯手，盡快解決列車調溫問題。

    據透露，軌交車輛分公司的技術人員正分別對軌交各條線的列車車廂溫度進行現場測定，從早上頭班車起至晚上運營結束，在早高峰、晚高峰、頭班車、末班車以及中午低谷等每個時段，對車廂溫度進行測量和技術分析，然後再根據天氣預報溫度，制訂出相對合理的車廂時段溫度，由車輛檢修人員對不同時段的車廂溫度進行調整。如果順利，下月起就將先對部分列車實施分時調溫措施，改善車廂溫度冷熱不均的情況。下一步，運營方還準備對溫控係統進行改造，即將每節車廂的溫控線路集中到駕駛室內，為今後由列車駕駛員調節車廂溫度打下基礎。