記者 孫洪磊 孟華
京津高速鐵路自２００８年８月１日開通至今，已累計運送乘客超過１０００萬人次。風馳電掣的高鐵列車，把北京和天津兩座國際化大都市的距離拉得更近，同城效應日益顯現。
從過去的３小時的火車車程到現在的２８分鐘，北京和天津間真正形成了“半小時經濟圈”。如今，“吃住在天津、工作在北京”的生活狀態已成為現實，越來越多的市民享受到了精彩的“雙城生活”。
圖為停靠在天津站的京津城際列車，這是新型國產“和諧號”ＣＲＨ３型動車組列車。（新華網記者 丁向峰 攝）
２００８年８月１日，由北京開往天津的首趟城際列車從北京南站駛出。當日，北京至天津的城際高速鐵路正式開通運營。開通後，列車最高運營速度將達到每小時３５０公裏，北京到天津直達運行時間在３０分鐘以內。 新華社記者公磊攝
京津兩地百姓實現城市共享
對于京津兩地百姓來說，有了京津高鐵，住房、就業、消費、休閒等諸多資源實現了城市共享。北京人隔三差五來津聽段相聲；而天津人不但盯上了北京的就業機會，而且周末還能到小劇場看場先鋒話劇。
“坐高鐵，半小時就能往來京津。這可比上下班高峰時，在三環上開車快多了。”２８歲的北京小夥子李子為，是中關村一家ＩＴ公司的白領。“我後年結婚，之前打算在通縣買房。可京津城際開通之後，我改變了注意，準備在天津買房。坐零換乘的高鐵列車，可比在北京市裏開車快多了，房價也便宜將近３０％。而且現在濱海新區的發展如此迅猛，我還打算在買房的同時，瞅準機會來濱海新區創業。”利用小長假來津看房的小李說。
家住天津市河北區金緯路的韓青和老公都是話劇迷，每逢雙休日只要有時間就要趕去北京，到小劇場看先鋒話劇。“每個周末晚上，北京人藝的許多‘大腕’都會登臺。之前，只要下班超過５點半，我就說什麼也趕不上開演了，只能欣賞後半場。現在坐高鐵，我即便是６點多上車，趕到現場時間還有富余。而且看完演出，當天晚上就能回家，再也不用在北京留宿了。”
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