伴隨新中國走過六十年的光輝歷程，作為反映經濟發展的“晴雨表”，環抱在渤海灣臂膀中的天津港在六十年間也實現了令世人矚目的長足發展，幾代人以“精衛填海”精神，創造了在淤泥質海灘上建設起“世界級人工深水大港”的奇跡，被譽為我國港口快速發展的一個縮影。隨著濱海新區建設北方國際航運中心的脈絡日漸清晰，如今，這座依托京津兩大直轄市、連接東北亞、輻射中西亞的“百年大港”迎來了發展中的又一次重要契機。
2008年，天津港貨物總吞吐量突破3.56億噸，集裝箱吞吐量突破850萬標箱，航線通達世界180多個國家和地區的500多個港口，成為連接中國北方與世界多個國家和地區的重要樞紐，吞吐量世界第五的綜合性港口。
2006年，國務院下發《國務院關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》，對濱海新區開放開放作出全面部署，提出努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代制造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心目標。根據天津城市總體規劃，天津將逐步建設成為“國際港口城市、北方經濟中心和生態城市”，要進一步完善城市功能，建設成為中國北方國際航運中心和國際物流中心、區域性綜合交通樞紐和現代服務中心。
近幾年來，天津港充分發揮建設北方國際航運中心的核心載體作用，實現了跨越式發展：疏浚拓寬建成25萬噸級航道，建設76個萬噸級以上泊位，建成運營30萬噸級原油碼頭，天津港每吞吐萬噸貨物創造的增加值為194萬元，創造的就業約為17人，極大地帶動了區域經濟發展。今年盡管遭受國際金融危機影響，但吞吐量仍保持正增長。在固定資產投資方面，天津港今年更是達到“破紀錄”的128億元，相當于重新開港以來40年的投資總和。
您所在的位置：
