中國經濟第三極突破——京津冀經濟圈

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中國經濟第三極突破

　　中國經濟第三極突破——天津濱海新區開發觀察

　　沿著時光回溯，２０世紀８０年代，中國第二代中央領導集體，選擇開發深圳，帶動珠三角，開創了中國改革開放的嶄新局面；９０年代，中國第三代中央領導集體，選擇開發浦東，帶動長三角，中國進入了政治、經濟的繁榮盛世。

充分發揮市場配置資源的功能

　　從一個大的歷史時空來看，天津濱海新區的開發無疑是國家整體經濟戰略的大布局，是解決中國經濟南高北低、推動中國經濟平衡發展、區域經濟協調共進的重要戰略“支點”。所以，天津濱海新區的開發不是“地方經濟”，而是屬于全國持續發展的重要組成部分。
　　但是，從具體的時點來看，天津濱海新區的開發又具有區別于深圳、浦東的時代環境。這個時代環境的特點是，中國的市場經濟體係已趨于完善。所以，天津濱海新區的開發，要充分利用市場經濟的優勢，有效發揮市場配置資源的功能。詳細內容>>>

以市場推動為濱海新區謀求特色發展

　　天津濱海新區開發即將被提升為國家發展戰略，成為國家繼深圳、浦東開發後又一次戰略啟動點。經過２０多年的經驗積累，濱海新區的開發與深圳特區和浦東開發區相比有何不同，已成為經濟界關注的焦點。
隨著新區規劃原則通過天津市委市政府的審定，目前新區的功能定位明確為四個方面：現代化的制造、研發基地、北方最大的航運中心、國際物流中心、生態宜居海濱城市。記者得到的消息，這個定位吸收了國家發改委在津調研的成果。詳細內容>>>

環渤海區域經濟的強力引擎

　　天津濱海新區在規劃和實施發展的過程中，應該注意做到“四個結合”。第一個結合就是要和節約型社會相結合；第二是要和環境、生態相結合；第三應該和天津市工業和經濟的改造擴建相結合；第四應該與擴大開放相結合。以資金為例，應該向國外和國內同時開放，而面向國內開放則應該是向國有和民營同時開放。
　　天津是一個海濱城市，在地域上很重要的優勢就是靠海。雖然距離煤產地有一定距離，但天津搞煤化工業依然有可能，這個問題值得研究。詳細內容>>>

中國區域經濟三足鼎立

　　而近兩年來，天津也開始轉變與北京“不相往來”的觀念，開始注重京津地區之間的合作。在今年的全球財富論壇上，天津市長戴相龍透露，天津計劃在今後兩三年內投資１００億美元左右進行交通建設。

　　而近兩年來，天津也開始轉變與北京“不相往來”的觀念，開始注重京津地區之間的合作。在今年的全球財富論壇上，天津市長戴相龍透露，天津計劃在今後兩三年內投資１００億美元左右進行交通建設，包括建設連接北京和天津的城際鐵路和高速公路。濱海新區的加快開發無疑是另一個良機。詳細內容>>>

京津交通"雙輪驅動"領跑北方經濟騰飛

　　專家指出，以濱海新區規劃為契機，以建設現代交通體係為突破口，京津"雙輪"驅動的模式，不但將打破北方"諸侯經濟"割據的發展現狀，還將帶動京津冀地區的都市群建設，在促進區域聯合共贏中產生令人振奮的動力。中央及地方政府日益重視的區域規劃，也正為京津冀地區聯合發展提供持久的制度性發展動力。詳細內容>>>

　　今天和前２０多年相比，一切是那樣的相似與和諧。這相似中蘊涵的是中國經濟發展道路的必然邏輯，即中國需要若幹個啟東開西、承外接內、輻射全國的戰略區域，帶動和支撐全國的經濟增長。天津濱海新區開發，將掀起中國發展的第三波高潮。詳細內容>>>

四大功能演繹濱海新區發展新思路

　“唉，天津離北京這麼近，可是我每次回家卻需要三四個小時，不是堵車就是修路，什麼時候是個頭呀？”在天津市塘沽區工作的北京人張先生向記者抱怨說。而這一困惑也是經常往返于京津兩地大多數人心中共同的“痛”。

　　據介紹，天津濱海新區位于我國華北、西北和東北三大區域的結合部，地處環渤海地區的中樞部位，京津和環渤海灣城市帶的交匯點上，是我國北方地區進入東北亞，走向太平洋的重要門戶和對外通道，也是連接我國內陸與中亞、西亞和歐洲的亞歐大陸橋的重要起點之一，擁有京津、西北和華北12個省、市、自治區的腹地，服務2億多人口。詳細內容>>>

中央高層關注濱海新區開發

	濱海新區位于市東部臨海地區，由天津港、開發區、保稅區及塘沽、漢沽、大港三個行政區組成，面積２２７０平方公裏，人口１０７萬。自１９８４年這裏改革開放以來，經濟快速增長，外資大量進入，濱海已成為北方發展最快的地區之一。
去年１１月，全國政協向國務院建議盡快規劃和建設天津濱海新區，溫家寶總理在這個建議上做出重要批示，要求國家發改委“結合制定經濟社會發展‘十一五’和長遠規劃予以統籌研究”。詳細內容>>>

雙城記：濱海新區開發戰略下的京津城際關係

	６月的天津，濱海新區開發即將列入國家戰略發展構成的消息不斷傳出。先是國家發改委的調研，後是國土資源部的考察，再是濱海新區的規劃經過天津市委常委會和市政府常務會的討論，原則通過後即將遞交國務院。春江水暖，當地媒體的社評已寫到了“六評”仍意猶未盡。
改革開放以來，兩市政府在經濟發展的強烈的衝動之下，按照各自的發展邏輯開始了經濟高速發展時期。特別是近十一二年來，兩市都保持兩位數的增幅。但是，當人們從區域的角度看待兩市發展時，都不免有了驚醒。區域經濟的滯後，讓身負振興北方經濟的重擔的京津同樣不安。詳細內容>>>

濱海新區：距環渤海強力引擎的位置還有多遠？

　　６月２６日，亞歐財長會議將在天津的濱海新區舉行。走進天津，這個城市一片忙碌繁榮的景象，工地上聳立著高大的腳手架，蜿蜒曲折的立交橋，快速路向天際線延伸……天津人在為有史以來這個城市舉辦的最高規格的國際會議緊張而有序地張羅著。

　　“濱海新區納入國家發展戰略布局，是水到渠成的結果。濱海新區要做帶動區域經濟發展增長極的想法也是逐漸成型的”，一位長期跟蹤環渤海經濟圈研究的專家說。１１年前，天津規劃濱海新區時立足天津的意圖很明顯，定位很明確，就是借助天津開發區、保稅區的優勢，對現有經濟結構進行調整。主要任務就是振興天津的工業，推動天津工業東移戰略。詳細內容>>>