新華網深圳4月9日電（周靖傑）4月9日，在深圳會展中心舉辦的中國電子信息博覽會上，高通中國區董事長孟樸在演講中從移動通信技術角度闡述第5代移動通信技術和即將到來的全新智能時代之間的關係，以及5G技術對智能時代的推動作用。他表示高通目前和全球20多家5G産業鏈上主要的運營商和生産制造廠商一起合作，目標是希望在2019年實現5G第一階段的商用。

    高通作為全球3G、4G與下一代無線技術的領軍企業，高通在過去30多年裏以技術驅動了智能終端的變革。談到未來5G商用的時間節點，孟樸表示，“在5G研究初期，人們普遍認為2020年5G會實現商用。但是在高通和全球20多家5G産業鏈上主要的運營商和生産制造廠商一起合作研究下，我們現在的目標是希望在2019年就實現5G第一階段的商用，把原來的時間表提前了一年。而高通目前也在積極部署，和中國運營商進行測試，期望能夠盡早實現5G商用化。”

    關于5G給生活帶來的變化，孟樸認為主要是兩個方面的變化。第一個變化是傳輸能力上的變化，其中最為顯著的變化也是剛需最強的就是移動寬帶的應用，到2019或2020年前後，中國肯定會實現千兆級的數據傳輸下載能力；第二個變化是工業物聯網領域的變化，國家在智慧城市的部署，所有市政設施能通過數據的採集和分析，包括環境監測、河流監測，能源的節能減排、智能電表、水表和煤氣表等方面都會有具體實現環境監測和節能減排監測等功能。我們可以將市政設施以及周邊所有能夠採集數據的設施進行聯網，從而形成無線連接的海量智能終端。

    在汽車行業，很多車企把車聯網都作為下一個時代的主要戰略方向，孟樸表示，“5G是實現自動駕駛最基本的技術。通過5G和物聯網，整個城市的基礎設施和架構，包括交通燈、路燈、城市基礎設施等，一定要跟汽車、行人等互聯起來，只有完善以上基礎設施，才能真正成為自動駕駛車輛大規模商用的必要條件。”

    “到2020年的時候，雖然汽車的自動駕駛從技術范疇能夠實現，但想要真正實現車聯網，仍然有很長的路要走。因為這不僅僅是技術的問題，還要從法律法規上看，政府是否允許大規模地使用自動駕駛汽車，這更多的可能是一個法律或政府規范范疇的討論。”孟樸説。

    在談及5G時代所面臨的挑戰時，孟樸表示，“在5G時代，無線通信技術會像水電一樣成為大家生活必須的需求。因此，高通在中國做了兩件事。”

    第一，我們和中科創達在重慶成立了合資公司創通聯達，這家合資企業的目標就是支持中國物聯網企業的發展，高通希望通過創通聯達提供智能核心模塊及解決方案，對他們提供支持，同時我們也希望和中科創達成立合資公司能打造出一種合作模式，支持更多創新企業在智能終端物聯網行業的發展。

    第二，高通去年在深圳成立了創新中心，希望可以和當地創新企業及個人進行合作。由我們提供實驗室和測試設備，能夠跟他們在産品設計的早期，提供這些服務，一起打造出新型的創新的産品。這樣的話，可以為中國的智能終端産業鏈打一個比較好的、比較結實的基礎，就像智能手機産業的發展一樣，再造輝煌。

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責任編輯： 董雲竹