新華社烏魯木齊4月21日電（記者蔡國棟）21日，北京至烏魯木齊高速公路梧桐大泉至木壘公路建設工程項目先導試驗段開工。這是京新高速公路新疆境內的最後一段建設項目，完工後京新高速將實現全面通車。

　　新疆維吾爾自治區交通運輸廳工程管理處處長王廷武介紹，京新高速公路（G7）梧桐大泉至木壘公路建設項目包括梧桐大泉至下馬崖至伊吾段、伊吾至巴裏坤段、巴裏坤至木壘三段。三段線路總長約515公裏，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資約178億元，平均每公裏造價3470萬元。計劃建設工期為3年。該路段通車後，從北疆過來的車去北京不需要經過烏魯木齊，行程縮短1000余公裏。

　　京新高速公路（G7）新疆境內途經哈密、伊吾、巴裏坤、奇臺、阜康、烏魯木齊，其中明水至梧桐大泉段（81公裏）已于2013年開工建設，木壘至奇臺至大黃山段已按高速公路標準于2013年建成通車，大黃山至烏魯木齊段1998年建成通車，2005年全段改建為高等級公路。

　　新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長李宏斌説，京新高速公路（G7）梧桐大泉至木壘公路建設項目與連霍高速公路（G30）並行，是國家高速公路網首都輻射線的重要組成部分，是實施“絲綢之路經濟帶核心區”建設、加密我國連通內地到中亞至歐洲向西開放的又一條重要陸路大通道，對于加快建設天山北坡經濟帶起到重要的戰略支撐作用。

　　京新高速公路作為國家高速公路網重要幹線之一，橫貫東北、華北和西北，是一條新的出疆陸路大通道，建成後將對區域煤炭、礦産資源開發、沿線旅遊業發展和天山北坡經濟帶發展等産生重要的推動作用。

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責任編輯： 張倩