新華社上海６月２日電　題：菜鳥順豐“數據斷交”：信息安全為何成爭執觸發點？

　　新華社“中國網事”記者 何欣榮

　　中國快遞物流行業的兩大巨頭——順豐速運和菜鳥網絡，１日出現公開爭執。先是菜鳥發布聲明稱順豐關閉了物流數據接口，平臺因此建議商家暫停順豐發貨。順豐隨即回應稱菜鳥無底線染指快遞公司核心數據，企業因此拒絕這一不合理要求。

　　一方説遭到對方“封殺”，一方説被對方“拉黑”。菜鳥和順豐各執一詞，吸引了大量網友圍觀。細觀雙方聲明，數據連接、信息安全成為這場爭執的關鍵點。

　　電商跨界和快遞企業産生利益衝突

　　作為阿裏巴巴集團旗下的物流數據公司，菜鳥與包括順豐在內的各家快遞企業均有合作關係。快遞向菜鳥回傳物流信息，使網購用戶能夠在電商平臺上追蹤包裹軌跡，而菜鳥也得以監控訂單的物流狀態。

　　根據菜鳥的聲明，１日淩晨，順豐關閉了自提櫃的數據信息回傳。１日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。

　　菜鳥表示，順豐暫停數據接口後，淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正常回傳，商家無法確定買家是否已經收貨，買家也不能跟蹤商品的實時信息。為避免商家和消費者受損失，建議商家暫停順豐發貨，改用其他快遞的服務。

　　不過，順豐方面卻表示，今年５月菜鳥基于自身商業利益，要求順豐提供與其無關的客戶信息。順豐本著“客戶第一”的原則，拒絕這一不合理要求。阿裏係平臺因此將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺接口。

　　值得注意的是，菜鳥網絡一直表示“沒有一輛車，沒有一個快遞員，不碰具體物流配送，和物流夥伴是合作而非競爭關係。”既然如此，菜鳥和順豐為何會出現公開爭執？

　　“説到底，還是因為菜鳥作為電商平臺的跨界，已經和快遞企業産生了利益衝突。”一位行業觀察人説。比較明顯的，反映在快遞“最後一公裏”上，菜鳥推出了菜鳥裹裹和菜鳥驛站，為用戶提供信息查詢和包裹代收服務。而順豐則牽頭創建了豐巢科技，開發智能快遞櫃來解決快遞末端難問題。

　　一位快遞企業人士説，快遞業發展到現在，信息流、數據流越來越成為企業的核心競爭力。對于向菜鳥這樣的平臺提供物流信息，企業一直有所顧慮。只不過由于電商件佔了快遞業務量的７０％以上，平臺在合作中掌握了話語權。而具體到順豐，由于其主打高端商務路線，對電商件依賴程度較低，所以敢于和菜鳥叫板，將雙方矛盾公開化。

　　“信息安全”成爭執觸發點

　　在菜鳥和順豐的這場爭執中，雙方顯然各有利益考量。“不過，這場爭執爆發的日期很有意思。因為６月１日是我國網絡安全法正式實施的第一天。”研究電子商務的上海段和段律師事務所合夥人劉春泉説。

　　在劉春泉看來，網絡安全法的一大亮點就是強化了對個人信息的保護。而菜鳥和順豐的聲明中，也處處涉及到“信息安全”。

　　比如，菜鳥在聲明中表示：“此事發生前，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流數據進行信息安全升級，加強對海淘、快遞櫃等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因並不配合。”菜鳥隨後還表示，任何事情都可以談，但信息安全不能有折扣。

　　而順豐給出的回復是，菜鳥要求順豐提供的信息，有些屬于客戶隱私數據。順豐不會因為任何商業利益或脅迫而損害用戶利益。

　　有意思的是，為企業提供雲服務器、雲存儲、雲數據庫服務的騰訊雲也卷入了這場爭執。在其官方微博上，騰訊雲表示將“助力順豐布局雲端，無論多麼重視數據與業務安全都不為過。”而在此之前，有消息稱菜鳥希望順豐從騰訊雲轉換到阿裏雲上來。

　　“重視信息安全是好事。對于企業來説，今後信息合規都是重中之重。”劉春泉説，雖然菜鳥和順豐誰是誰非尚不清楚，但要謹防的是，企業打著信息安全的幌子，來實現自己的商業利益。

　　既要“各取所需”　也要“各就其位”

　　作為各自領域的巨頭，順豐和菜鳥的爭執吸引了全行業的關注。

　　“可以説，這些年來電商平臺和快遞公司的關係並未完全理順。電商為快遞提供了貨源，助推了行業高速發展。但電商對核心數據的掌控以及不斷跨界，也讓快遞公司有淪為‘附庸’的擔憂。”上述行業觀察人士説。

　　在中國物流學會特約研究員楊達卿看來，此次矛盾的焦點在于物流大數據的開放與保護上。在互聯網商業環境中，菜鳥和順豐本來是有互補空間的，順豐的大數據強在“物”上，菜鳥的大數據強在“流”上。雙方需要各退一步，菜鳥在強化平臺角色的同時，要尊重快遞公司的相對獨立性；而快遞公司在堅守核心數據的基礎上，應以開放姿態，分階段分層次對接數據平臺，避免過度自我保護演變成自我孤立。

　　很多市場參與者已經意識到這一點。今年５月，由國家發改委批復、圓通速遞牽頭承建的“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”揭牌。其目標之一，就是解決物流信息互聯互通不足的問題。

　　針對這場爭執，１日國家郵政局發布關于近期快遞服務消費的提示：受菜鳥網絡與順豐速運關閉互通數據接口影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農産品寄遞業務會受到一定影響。國家郵政局已與當事雙方高層進行溝通，尋求解決問題的最大公約數，切實維護市場秩序和消費者合法權益。

　　“中國電商物流目前還屬于低層次競爭階段，順豐作為品質服務商是稀缺資源，菜鳥作為平臺運營商也是稀缺資源。雙方既要‘各取所需’，也要‘各就其位’，把各自的核心競爭力打磨好。”楊達卿説。

【糾錯】

責任編輯： 劉笑冬