近日，深圳地鐵將設立“女性優先”車廂的消息引發熱議。有觀點認為這樣會加劇本已緊張的公共資源，並且是一種變相的性別歧視。對此，提案人廣東省政協委員蘇忠陽回應，“女性優先”車廂不是強制專用車廂，而是培養女性優先搭乘地鐵的文明習慣。

　　提案：女性車廂非強制也不排斥男性

　　近日，廣東省政協主席王榮率調研組圍繞“關于地鐵設立女性專用車廂”的提案對廣州和深圳地鐵進行調研。據報道，深圳市委常委劉慶生介紹，深圳將在本月內選取兩到三條地鐵線路試行“女性優先車廂”，根據試行結果再考慮是否推廣至其他線路。

　　“地鐵設立女性車廂”是廣東省政協委員、廣州龍發行（中國）有限公司董事長蘇忠陽在今年廣東省兩會期間提交的一份提案。在這份名為《關于廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案中，他談到，上下班高峰期過于擁擠，巨大的客流可能産生類似性騷擾等問題。

　　蘇忠陽還在提案中指出，女性車廂並不是法律層面的強制，也不是排斥男性。除了限定時間以外，男女都可以乘坐。

　　回應：解決擠不上車 化解“鹹豬手”

　　深圳地鐵將設立“女性優先車廂”的消息引發不少爭議。有網友認為，地鐵乘車難的根本原因在于車少人多、運力不足，與其設立“女性車廂”，不如加強公共交通軟硬件建設。還有網友認為，設立女性優先車廂是一種變相的“性別歧視”，一切本質為“隔離”的措施都不是解決問題的有效手段。

　　對于這些質疑，蘇忠陽昨日回應説，提案中的“女性優先車廂”不是強制、專用的車廂，而是倡導文明乘車，培養女性優先搭乘地鐵的文明習慣，類似公共汽車排隊前門上車後門下車。這樣不僅可以解決高峰期女性擠不上地鐵，還可以解決“鹹豬手”問題。

　　對于這樣做可能增加地鐵運行成本的擔憂，蘇忠陽介紹，高峰期時將列車一節車廂臨時設為女性車廂，這樣設計不需要增加任何費用，僅需在電子屏上顯示提醒，增加女性乘客的選擇。

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責任編輯： 劉瓊