跨越“一江、兩湖、三鐵路、七道路”—— 九江長江公路大橋挑戰世界難度

九江長江公路大橋雄姿。 劉衛華攝

　　九江長江公路大橋（九江長江二橋）于2009年10月開工，2013年10月建成通車。項目建成後，先後獲得江西省建設工程優質工程“杜鵑花獎”、中國公路交通優秀勘察設計一等獎、中國建築協會“魯班獎”、中國土木學會“詹天佑獎”，並被交通運輸部和國家安監總局冠名為“平安工程”項目。

　　跨越“一江、兩湖、三鐵路、七道路”的九江長江公路大橋（九江長江二橋），是2004年7月國家發改委規劃確定的70座跨長江公路通道之一，是“7918”國家高速公路網規劃中福州至銀川高速公路主線的重要組成部分，全長17.004公裏，投資額36.81億元。

　　該項目跨長江公路大橋主橋為雙塔雙索面不對稱單側混合斜拉橋，長1405米。主跨跨徑818米，居目前世界已建和在建同類橋梁第七位。項目建成後，對緩解南北過江交通瓶頸制約、促進沿江地區開放開發、加強贛鄂皖三省社會經濟聯係、推進長江中遊城市集群建設、實現江西在中部地區崛起等，都具有十分重要的戰略意義。

　　據九江長江公路大橋項目建設辦公室薛志輝介紹，為建設好這座世界級跨江大橋，項目建設者向世界難度挑戰，攻堅克難，大膽創新，突破了一項項技術難題。為避開地質不良區域，保證長江良好通航凈空，避免往來船只撞擊，減少建橋對行洪條件的影響和對永安大堤的危害，設計者們思慮再三，最終決定將主橋南塔基礎設置在長江永安防洪大堤內側二坡道平臺上，基礎中心線距大堤頂外肩僅32米，這在所有長江大橋中是絕無僅有的。（記者 齊 慧）

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