新華社香港６月１９日電　題：香港晨曲　天道酬勤

　　新華社記者李豫川

　　香港人素以“勤奮、敬業”著稱。從日出到日落，他們高效利用每一分鐘，對工作投入百分百熱情。香港的早晨，來得格外“早”。

　　這是６月裏的一個普通日子。清晨６點，深井的茶餐廳便已開始營業。係著紅圍裙的老板娘剛剛在餐廳門口的涼棚裏支好桌子，就有食客上門，老板娘馬上進入工作狀態，迅速迎上前去招呼客人。雨天裏，茶餐廳透出來的橘色燈光分外溫馨。

　　巴士站內，已有十多個人在排隊候車，眾人安安靜靜地撐著傘，雨滴拍打著傘面，劈劈啪啪作響。一輛雙層巴士從屯門方向駛進站來，大家依次上車、收傘、刷“八達通”卡、找位子。一時間，嘀嘀嘀嘀，“八達通”讀卡器響個不停。

　　工程師梁鐵也在早上６點準時出了家門，他要趕６點２５分到達家門口的首班巴士去港島上班。只有第一班車才有位子坐，錯過這班，之後就只能站著了。

　　深井位于香港新界荃灣的西北部，與青馬大橋相望，距離市區灣仔有２０多公裏，這裏以烹制燒鵝著稱。梁鐵每天先坐巴士到位于港島的上環，再轉車到達灣仔辦公室。

　　出門前，梁鐵就開始工作了。當天香港大雨，作為防洪工程師的他把起床後搜集的相關信息分享到了工作群上，“我們要防患于未然，早早知道可能發生的情況，安排人員去清理可能會堵塞的地方。”

　　很快，一位同事就回復了他的“友情提示”，發來一張雷達圖。“同事們都起得很早。”梁鐵笑著説。

　　６點２５分，一輛開往港島的巴士準時進站，車上已快塞滿了人，梁鐵在最後一排靠窗坐下。雨打在玻璃上發出清脆的響聲，車內卻十分安靜。早起上學的孩子頭靠在胸前的書包上補覺，女人們閉目養神，男人們低頭刷著手機。

　　香港人爭分奪秒，點滴時間也不願浪費。梁鐵打開手機日程表，核對當天的工作安排。從周一至周六，這份日程表具體到每小時。他説，年輕時形成的習慣，事太多，沒有備忘錄會忘。

　　在上環須轉車，梁鐵跟在幾個睡眼惺忪的孩子後面下了車，繼續等去灣仔的車。因是同一家巴士公司，轉車不用再付車資。“香港的公交條件是越來越好。”他説。

　　５０多歲的梁鐵憶起年輕時上班的日子，直説“折磨人”。先坐船到中環，再換巴士到灣仔，最後步行至公司。那時，人多碼頭少，一大早就要去碼頭等，船到了再各顯神通地擠上船，天天都像打仗一樣。“現在舒服多了，巴士上還有空調。”

　　他感嘆，回歸２０年來，香港的路變寬了，公交巴士增多了，公交路線增加了。以前上班要花兩個多小時，現在只需４０分鐘左右。

　　７點，梁鐵到達公司，照例在電梯口拿了份《大公報》。一大摞英文文件已經被分門別類地放在他桌上。“現在的工作強度比以前大。”他説，“回歸前做工程就是單方面做，但如今，隨著公眾和傳媒對城市公共事務的關注度提升，必須更嚴肅，更認真。”

　　８點半，梁鐵的手機上收到了多張同事們發來的香港街道照片。“大家都檢查了，沒有水浸，很安全。”他説。

　　就在距離梁鐵不遠的中環交易廣場，“８０後”王睿正在一家咖啡店裏排隊買咖啡和早餐。“做金融的人喝咖啡是‘必須’，每人每天至少一杯才頂得住。”她説。

　　為了趕９點到崗，王睿必須８點出門，搭地鐵從油麻地到中環。早上人太多，要擠兩三趟才能擠上車。“我是被人推上去的，就貼著屏蔽門站著。自己上了７年班，早上搭地鐵就幾乎沒坐過。”她説。由于香港公共交通發達，停車費又貴，香港的上班族多以公共交通出行。

　　查市場信息、開會、見客戶……王睿的一天從繁忙的早晨開始。不忙時晚上７點下班，忙時要加班到零點，“我算輕松的了，一個做投行的同學，我已經很久沒見過了。”

　　進取心強、工作時間長、跳槽頻繁——王睿這樣定義香港的金融人士。

　　“很多人都是邊工作邊學習，中環大街上一半是ＣＦＡ（金融分析師）。在香港生存必須要有專長，不進則退。”她説。

　　１０點，位于銅鑼灣的強記餐廳裏，老夥計發叔動作嫻熟地為客人端上餐肉鮮茄三明治和絲襪奶茶，他已經在這家茶餐廳幹了１０年，會講一點普通話和英文，喜歡和客人聊天。每當有熟客進來，發叔總會先奉上一杯熱茶。

　　已經６０多歲的發叔似乎毫無退休的打算，他覺得現在的日子挺好，閒暇時還能去深圳或東莞釣魚。

　　與發叔一樣不準備退休的還有梁鐵。他正在自學一門新技能。他説，香港地少人多，只有更努力才能立足，才不會被淘汰。

　　“每個人都要努力，這就是香港的希望。”梁鐵説。

　　“東方之珠”的活力從每個清晨便扎扎實實地開始了。

【糾錯】

責任編輯： 楊婷