新華社西安８月２７日電 題：萬億級市場！全球飛行器飛向中國“藍海”

　　新華社記者張駿賀 李浩

　　萬億市場規模，巨大市場空間，中國“藍海”吸引著全球各地通用航空領域的機構和企業的目光。

　　通用航空一般是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業等作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

　　２４日至２７日，“２０１７中國國際通用航空大會”在陜西西安舉辦。大會吸引了來自全球各地通用航空領域的機構和企業來到這裏，展示最前沿的制造科技和最先進的通航飛機。與會企業和專家達成共識——中國通用航空市場在未來將成為全球最大的一片“藍海”。

　　中國“藍海”　全球最大通航市場

　　由捷克工貿部、捷克政府投資及商務發展署、中捷航空工業協會、捷克鯊魚飛機公司等機構組成的捷克代表團因為看好中國市場的潛力，帶著多架新型通航飛機，再次來到本屆中國通航大會。

　　中捷航空工業協會總裁虎彼得拿捷克與中國做了比較，“就人口而言，捷克只是中國的１３０分之一，國土面積僅與中國重慶市差不多。但是通航飛機的數量，目前捷克卻是中國的兩倍。”他認為，差距意味著空間。“中國通航産業處于初期發展階段，未來的發展速度將比捷克通航過去２５年的發展還要快，可以想象未來中國將有巨大的潛力，成為全球最大的通航市場。”

　　在美國駐華使館商務參讚邵思科看來，美國和中國是世界上最大的兩個航空市場。作為世界上航空産業發展最快的國家之一，中國將在２０年內擁有全球最大的航空市場。

　　２０１６年５月國務院辦公廳發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》中指出，到２０２０年，我國要建成５００個以上通用機場，通用航空器達到５０００架以上，年飛行量２００萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業，通用航空業經濟規模將超過１萬億元。

　　齊聚中國　共覓全球商機

　　來自捷克的虎彼得認為，每兩年一屆的中國國際通航大會，是中國通航領域最大的盛會，也是全球通航企業進入中國市場的窗口和平臺。

　　作為經國務院批準的我國通用航空領域規模最大、規格最高的通用航空品牌展會，本屆通航大會上，航空設備器材展參展飛行器共計６６架，來自中國、美國、捷克、法國、德國、澳大利亞、波蘭等國家的飛機制造廠商２７家，共６２個型號。

　　大會共設展位７５４個，參展展品共計３０４７件，涵蓋固定翼、直升機、旋翼機、無人機、航空發動機、航空零部件、航空新材料、機載設備等高端航空器材及相關産品。

　　在本屆大會上，共計３５個項目順利簽約，簽約總額３４６．３億元，較上一屆增長了１６．２％。簽約項目涵蓋了通用航空産業及相關多個領域，包括通用飛機整機制造、飛機代理銷售、監控係統開發、通航産業園區建設等，這些均是當前通用航空産業發展的重點領域。

　　據介紹，已成功舉辦四屆的中國國際通航大會，累計參展企業達到１４２７家，包括來自２０個國家的１００多家外國企業，參展飛行器共計４５８架，交易飛機７８６架，簽約項目１９５個，簽約金額共計６７２．９３億元。

　　加速布局　通航發展仍需“破題”

　　近年來，隨著中國陸續推出對通航産業利好的政策，全球越來越多的通航飛機廠商加速在中國布局。世界最大的自轉旋翼機生産商德國奧捷龍公司，２０１６年正式在中國成立分公司，進軍中國市場。公司大中華區首席代表劉志強説：“目前，我們公司的飛機在中國銷量僅佔全球銷量的１０％，但根據公司的規劃，到２０２０年，在中國銷量能夠達到全球的三分之一。”

　　正如大多通航領域的業內人士所看到的一樣，隨著我國經濟建設和社會各項事業的迅猛發展，通用航空在國民經濟中的地位日益突出，國家對通用航空的重視程度也不斷增加。

　　記者了解到，僅２０１７年上半年，我國就發布了２０多項與通用航空相關的政策文件，其中包括，民航局發布的國內首部《直升機電力作業安全規程》，國家發展改革委印發的《關于建設通用航空産業綜合示范區的實施意見》以及民航局發布的《通用航空發展“十三五”規劃》等等。

　　但在民航西北地區管理局通航處處長李天宇看來，“瓶頸”依然制約著發展，他用１６個字概括了我國通用航空發展目前的形勢，“大勢向好，路徑曲折，熱度上升，飛得不多。”他認為，雖然我國通航産業發展迅猛，但通用航空的發展仍受規制成本高、空域使用難、機場建設慢這三個問題所制約。

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責任編輯： 張樵蘇