網絡約車真快捷

　　“想打車去機場，有時提前兩小時都沒空車，以致經常誤機。”分享這段尷尬經歷的人叫程維。5年前，他與團隊創辦了網約車平臺——滴滴出行。

　　2012年前後，移動互聯網開始進入中國普通人的日常生活，智能手機逐步普及，幾乎人手一個終端，4G網絡日漸發達，實時定位也愈發精準。按照程維的設想，“如果把出行的需求與供應都搬到移動互聯網上，整個城市出行的效率與體驗豈不可以大幅提升？”

　　2012年起，易到、滴滴、神州、快的等平臺相繼誕生，網約車新業態呈現爆發式增長。自此，打車者再不用街邊苦等了——在手機上發出訂單、尋找車輛，附近的駕駛員就能快速接單、響應需求。打車的能“想走就走”，司機也能“多拉快跑”。

　　新業態的成長，打破了舊有的市場格局。2015年，滴滴與快的合並之後，陸續推出專車、快車、順風車等服務，大量私家車主得以方便地上路接單，分享愛車的同時也分享到市場蛋糕。變化不僅體現在供給規模的擴大，還體現在服務品質的提升，尤其是神州專車等優質産品，以其安全、舒適的乘坐體驗贏得不少用戶青睞。這兩年，北京首汽、上海大眾等傳統出租車企業也競相擁抱新技術、涉足新業態。

　　新業態的成長，還撬動了監管的創新升級。2016年7月，隨著網約車新規出臺，我國成為世界首個在全國范圍內承認網約車合法地位的國家，為其規范發展提出了頂層解決方案。

　　點 睛

　　網約車新業態蓬勃興起，正應了那句老話：“天時地利人和”。移動互聯網的逐步成熟，讓手機叫車有了技術基礎，帶來了“天時”；我國進入汽車社會、私家車擁有量增多，以及普通民眾消費能力提高，帶來了打車市場的供需兩旺，可視為“地利”；而最關鍵的還是“人和”——互聯網從業者打破思維定勢，推出技術創新和商業模式創新，相關主管部門也以人為本、鼓勵創新，讓新業態愈發茁壯。

【糾錯】

責任編輯： 張樵蘇