新華社北京１１月２３日電（記者 趙文君）記者２３日從交通運輸部例行新聞發布會獲悉，我國多式聯運建設加速提質推進，今年開通多式聯運示范線路１４０余條，降低物流成本超５５億元。

　　多式聯運有海鐵、公鐵、陸空相結合等多種模式。近年來，交通運輸部將多式聯運作為支撐現代化經濟體係、加快現代綜合交通運輸體係建設、促進物流降本增效的重要突破口，統籌謀劃、綜合施策，加快推進多式聯運發展，取得了初步成效。

　　在多式聯運樞紐建設方面，目前，交通運輸部已對５０余個具有多式聯運服務功能的物流園區給予資金扶持。鐵路物流基地布局進一步完善，已建成１２個集裝箱中心站、８個內陸鐵路口岸，正在加快推進２０８個一、二級鐵路物流基地建設。全國７０多個城市正在規劃建設一批具有多式聯運功能、口岸服務功能的內陸無水港，為多式聯運中轉和組織提供基礎平臺。

　　在集疏運體係建設方面，加快打通鐵路、公路進港“最後一公裏”。目前，全國４３個規模以上港口建成了集疏運鐵路，沿海和內河主要港口鐵路進港率不斷提高，一半左右的重要港區接入了高等級公路。近年來，集裝箱鐵水聯運量年均增速保持在１０％以上，今年前三季度完成２５０萬標箱，同比增長３２％。

　　鐵路國際合作機制、民航貨運改革均取得突破。截至目前，中歐班列運行線路達到５７條，國內開行城市３４個，到達歐洲１２個國家３４個城市。全國全貨機數量穩步增長，中國郵政航空公司機隊規模增至３３架，順豐航空全貨機達到５６架，空陸聯運能力不斷增強。

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