1月4日，在安徽省合肥市，一名協警在風雪中雙手托舉電纜保障道路車輛暢行。

1月4日，在安徽省合肥市，一條街道沿線的6座公交站臺因暴雪相繼倒塌。

　　李東標

　　1月4日，在安徽省合肥市，一名在風雪中雙手托舉電纜保障道路車輛暢行的協警被刷屏了，感動了無數網友。

　　同一天，在同一座城市，一條街道沿線的6座公交站臺因暴雪相繼倒塌，造成至少20名候車乘客受傷，其中1名乘客因傷勢過重不治身亡。

　　暴雪襲城，給人們的出行造成一定的不便，這在很多人的意料之中。然而，誰也不會想到，廣大市民賴以出行的公共交通設施竟然會有一天突然倒塌，並致人傷亡。這場暴雪猶如一面鏡子，暴露出城市公共服務的短板和漏洞，值得深思和追問。

　　據媒體報道，2015年合肥市望江西路進行了改造，優化調整了部分路口側式公交站臺，2017年實現全線公交車路中停靠。這一不久前才剛剛實現全線停靠公交站臺何以經不住暴雪的侵襲，出現大面積“倒塌”，成為損害乘客生命安全的幫兇？

　　很顯然，暴雪只是造成這起事件的客觀原因。一座公交站臺被暴雪壓垮，可能是偶然現象，但多座站臺同時被壓垮，而附近普通公交站臺卻完好無損，與之形成了鮮明對比。這不能不讓人質疑其中是否存在明顯質量缺陷，是否是人為原因而導致悲劇發生。

　　此外，2016年10月，合肥市重點工程建設管理局曾發布《關于對望江路公交站亭施工單位處理決定的通報》。通報稱：“我局組織實施的望江路（馬鞍山路-天智路）公交站亭工程，施工單位安徽創譽建設工程有限公司施工進度緩慢，嚴重滯後于合同工期，經建設單位和監理單位多次調度無明顯進展，且現場物料亂堆亂放。這充分暴露了施工單位合同履約意識淡薄，管理嚴重不到位。”這表明相關部門已經發現了一些苗頭，但悲劇還是不可避免地發生了，監管部門是否嚴格履行了監管職責，最大限度上避免了悲劇發生？

　　這次事件還暴露了城市應急配套設施仍然不夠健全。據合肥市氣象臺介紹，目前合肥積雪深度達21厘米，積雪深度已超過2015年的14厘米，成為10年來合肥最強降雪。面對這場罕見暴雪，盡管相關部門發布了相關預警和提醒，但是城市應急配套設施和快速反應機制仍有欠缺，也缺少行之有效的引導市民的應對方法。

　　相比之下，在大雪襲城的時候，合肥市一位協警在風雪中爬上公交車頂，以手托舉電纜保障車輛暢行，感動了無數的網民，這名“托舉哥”也迅速走紅。與此同時，無數志願者們加入了除雪救人的行列，為這座城市增添了濃濃暖意！

　　面對雪災，我們不僅需要溫情，更需要直面問題的勇氣！面對這些充滿正能量的身影，那些不顧群眾安危、只顧自身利益的人應該感到臉紅！在有關部門盡快組織調查、徹底解決這一問題、還群眾一個滿意答復的同時，我們也希望類似的悲劇不要再次發生。

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責任編輯： 李潔瓊