新華社深圳11月1日電（記者印朋）中國郵輪市場在2017年的接待總量增速首次出現放緩跡象，但以廣州、深圳為代表的華南市場增幅明顯，其中深圳國際郵輪母港接待郵輪旅客年增長率達324.27%。這是記者1日在深圳舉行的第十三屆中國郵輪産業發展大會獲悉的。

　　據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會統計，2017年中國內地全年接待母港郵輪1098艘次，同比增長18.4%，全年共接待母港出入境遊客478.1萬人次，同比增長12.6%。這一數據較往年平均40%-50%的增長速度而言，首次出現放緩。

　　此外，以中國遊客為主的郵輪旅遊出入境需求有所增加，但以境外遊客為主的郵輪旅遊需求持續減少。2017年，中國接待訪問港郵輪旅客人數為17.4萬人次，增長率為-37%，達到2006年以來的最低值。

　　在郵輪行業迎來拐點之際，華南市場增幅顯著。廣州國際郵輪母港接待郵輪旅客403534人次，年增長率為23.8%；深圳國際郵輪母港接待郵輪旅客188543人次，年增長率達324.27%。

　　今年7月18日，國際郵輪品牌諾唯真宣布，專為中國市場量身打造的郵輪“喜悅號”將離開中國，明年前往阿拉斯加地區。此前，公主郵輪旗下的“藍寶石公主號”、皇家加勒比旗下的“海洋水手號”、歌詩達旗下的“維多利亞號”，相繼離開中國郵輪市場。

　　中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長鄭煒航説：“從去年開始，中國的郵輪市場發生了一些變化，郵輪旅客人次和郵輪艘次比照同期增長率下降，有一些郵輪公司宣布運力調整，撤出中國市場。這表明郵輪市場粗放、低水準的增長後續乏力，是難以支撐一個行業長遠健康發展的。”

　　國際郵輪品牌嘉年華集團中國區主席陳然峰在會上説：“嘉年華集團把中國看作‘第二故鄉’，嘉年華集團在華不只運營郵輪，還要打造整個産業鏈。各方需共同努力挖掘需求、匹配需求，培育郵輪市場，中國一定會成為全世界郵輪經濟的最大市場。”

　　“只有當我們有能力自己設計、建造郵輪，組建自己的郵輪公司，有一批高端優質的郵輪人才，掌握郵輪運營主體，我們的郵輪産業才算實現了實質性的發展。”鄭煒航説。

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責任編輯： 王佳寧