新華社上海3月1日電(記者賈遠琨)3月1日,東航與中國商飛在上海簽署國産大型客機C919採購合同。首批5架C919引進後,將以上海為主要基地,加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都等航線。這標誌著C919正式進入市場運營準備的新階段。
11月10日,華夏航空與中國商飛百架國産民機簽約發布暨第一架ARJ21飛機交接活動在重慶機場舉行。當天上午,一架機身噴涂華夏通程號、編號為B-650P的ARJ21飛機,平穩地降落在重慶江北機場。這標誌著ARJ21飛機正式入編中國長期專注支線運營的華夏航空機隊,將進一步豐富拓展國産支線飛機航線網絡。
當日,南京至拉薩直航業務正式開通。
記者從深圳寶安國際機場獲悉,南方航空“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運航線26日正式開通,這是繼“深圳-芝加哥”“深圳-曼谷-布達佩斯-盧森堡”“深圳-迪拜-亞的斯亞貝巴”等3條定期洲際貨運航線後,深圳機場今年開通的第4條定期洲際貨運航線。
10月12日,中國東方航空集團有限公司(以下簡稱“東航集團”)宣布正式實施股權多元化改革。引進資金310億元,成為多元股東的央企集團。
從江蘇鎮江到浙江千島湖只需要一個半小時,這是長假裏開車堵在路上的人們難以想像的事情。10月2日,記者在江蘇鎮江大路通用機場看到,一架可乘坐9人的“大棕熊”(Kodiak 100)飛機往返于鎮江與千島湖之間,這也是江蘇省開通的首條低空航線,在國慶假期受到了遊客的歡迎。
目前,大興機場運營國內航線187條,聯通全國129個航點;單日最高航班量突破660架次,單日最高旅客量突破9.2萬人次。
9月20日,中國航太基金會與運鴻集團合作夥伴簽約授牌儀式在湖北省運鴻大健康産業園舉行,標誌著運鴻集團正式成為中國航太事業合作夥伴。
提前值機、辦理托運、查詢航班資訊……16日起,河北固安及周邊旅客可以從北京大興國際機場位于固安的城市航廈出發,乘坐專用巴士40分鐘左右直達機場。
為滿足9月大學生開學季及國慶、中秋雙節前旅客錯峰出行需求,海南航空、南方航空、國航等16家航空公司計劃9月在海口美蘭國際機場新增、恢復航班逾1500架次。
《參考消息》17日發表源自日本共同社的報道《行業機構預測航空業復蘇或需四年》。
據介紹,雲南昆明至寧夏中衛旅遊包機的開通架起昆明和中衛兩地交流合作、遊客往來的空中橋梁,為中衛市旅遊市場恢復和航空運輸發展注入新的活力。
尼泊爾政府內閣會議10日晚做出決定,繼續維持國內、國際商業客運航班的禁令,直到8月31日。
8月5日,惠譽國際(Fitch Ratings)發布公告將甘肅公航旅集團企業信用評級由BBB上調至BBB+,展望穩定。
具體來看,在航空客運國際市場方面,今年6月份國際客運量同比下降96.8%,比5月份98.3%的同比降幅略有改善,載客率下降44.7%,降至38.9%。在航空客運國內市場方面,今年6月份客運量同比下降67.6%,較5月份78.4%的同比降幅有所改善,載客率下降22.8%,降至62.9%。
當日,一架藍白相間涂裝、編號B-5656的廈航飛機降落在北京大興國際機場的跑道上,標誌著廈航“大興號”涂裝飛機首飛圓滿成功。
30日上午,呼和浩特新機場建設動員會在內蒙古自治區呼和浩特市舉行,標誌著呼和浩特新機場項目正式進入建設階段。該項目建設期初步定為4年,計劃2023年12月全場工程竣工驗收,2024年7月轉場運作。
尼泊爾內閣會議20日做出決定,自8月17日起解除對國內、國際客運航班的停飛禁令。
2019年4月30日,富源縣正式宣布退出貧困序列,這個曾“因煤而興”又深受貧困的雲南東大門也正式開始奔赴小康生活了。
為貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,近日,《民航局關于支援粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》印發,提出到2025年,基本建成粵港澳大灣區世界級機場群。
在全球跨境物流遭遇新冠疫情嚴峻挑戰之際,中國阿里巴巴集團旗下智慧物流平臺菜鳥網絡日前聯合俄羅斯空橋航空公司開通一條全新中歐洲際貨運航線,為中歐貿易增設新通道。
14日,民航局批準第一批國際客運獎勵航班。自即日起至本航季末(10月24日),東航MU2573/4航班(昆明-寮國萬象-昆明)每周從1班增至2班,新增MU593/4航班(西安-日本東京-西安)每周1班。
多年來,東航堅持擔當社會責任,實施精準扶貧,對口幫扶雲南省雙江、滄源兩縣和全國9個貧困村均已于2019年全部脫貧摘帽。
德國法蘭克福機場集團13日發布的數據顯示,受新冠疫情影響,2020年上半年法蘭克福機場旅客運輸量同比大幅減少63.8%,而6月的旅客運輸量為59.9萬人次,同比降幅高達90.9%。
此次交付給國航、東航、南航的3架ARJ21飛機均採用90座全經濟艙布局。今年國航、東航、南航將陸續各接收3架ARJ21飛機。
奧利機場位于巴黎南郊,部分國際航班和大部分法國國內航班在這裏起降。
機票市場迎來無限次飛行套餐 近日,因疫情沉寂多時的機票市場出現了新的現象級産品,多家航空公司推出不限次數飛行套餐,受到市場熱捧。
烏茲別克斯坦疫情防控特別委員會14日決定,從15日開始逐步恢復部分國際航班,並對外交人員、外企代表和專家等特定人群重新開放邊界。
員工的成長,離不開精心營造的環境和土壤,選樹是基礎,培育是關鍵,服務是保障。
11日上午,一架滿載貨物的順豐航空B757-200型全貨機在北京大興國際機場平穩降落。這標誌著北京大興國際機場投運以來首條貨運航線正式通航,順豐航空也成為首家飛入大興機場的國內貨運航空公司。
民航局日前發布的《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》提出,在海南自由貿易港分階段、分步驟試點開放第七航權。民航局政策法規司司長顏明池10日表示,在“自由貿易港”的戰略定位下,高水準航權開放政策對海南民航業和海南經濟社會發展的戰略作用更加凸顯。
國際航協日前發布的分析報告顯示,到2020年底,全球航空業債務將高達5500億美元,比年初增加1200億美元。償還政府和私人借貸機構的債務,意味著行業遭遇的危機比客運需求恢復所需的時間要長得多。
記者7日從武漢市交通運輸局獲悉,由武漢往返比利時列日機場的全貨運定期航線日前開通,這是4月8日武漢天河機場復航以來恢復開通的首條洲際定期貨運航線。
新華社北京6月4日電題:民航局運輸司相關負責人就調整國際客運航班相關問題答記者問
澳大利亞澳洲航空集團4日宣布,其旗下的澳洲航空和捷星航空將開始逐步增加國內航線運力,計劃在本月底恢復到疫情前水準的15%。
德國漢莎航空集團3日發布的財報顯示,受新冠疫情衝擊,今年第一季度漢莎凈虧損21億歐元。
5月19日07時15分,華夏航空G54419航班滿載15噸國際貨物,從重慶江北國際機場起飛,準備運抵印度海德拉巴。” 值得一提的是,在航線網絡方面,華夏航空針對通用航線構建了“通-支-幹”網絡,實現了國內幹線機場、支線機場、通用機場互聯互通。
因新冠疫情造成需求嚴重萎縮,拉美最大航空公司拉塔姆航空公司26日發布公報,宣布公司申請破産保護,重組債務。
目前,以色列航空已將商業航班重啟日期推遲至5月30日,近6000名員工將保持無薪休假狀態至6月30日。
哥倫比亞航空公司首席執行官范德韋夫在公報中説,哥倫比亞航空正面臨成立以來遭遇的最大挑戰。
4月30日拍攝的北京大興國際機場北線高速公路河北廊坊段(無人機照片)。 當日,北京大興國際機場北線高速公路河北廊坊段通車。廊坊段高速全長9.971公里,與北京大興國際機場北線高速北京段順接。北線高速全程通車後,從廊坊市區到北京大興國際機場只需20分鐘。
塔什庫爾幹機場建成後將是新疆第一個高高原機場。
從5月3日起,海南航空、大新華航空、祥鵬航空在首都機場的國內航班將變更至2號航廈運營。
在15日舉行的民航局新聞發布會上,民航局運作監控中心副主任孫韶華介紹,自3月29日國際客運航班按照“五個一”的要求進行調整以來,除29日首日入境航班達到38班外,後續每日入境航班都未超過20班,平均每日入境旅客維持在兩三千人。
澳門新型冠狀病毒感染應變協調中心15日表示,由于國際范圍疫情嚴重,為確保航班上乘客、機組及空服人員的健康,已發出要求,所有從外地乘機來澳門的人士在登機前必須出示當地醫療機構發出的新冠肺炎核酸檢測呈陰性的報告,未能出示報告者可被拒絕登機。
近日,在做好疫情防控工作的基礎上,海口美蘭國際機場二期擴建項目施工進度已恢復正常水準,飛行區工程將于本月全面驗收。 美蘭國際機場二期擴建項目是構建海南海陸空立體交通體係以及參與“一帶一路”的重要一環,是海南自貿港發展旅遊業、空港物流産業的基石。
記者7日從中國民用航空局了解到,民航局下發關于進一步加強疫情期間國際航空運輸價格管理的通知,要求進一步規范疫情期間國際航空運輸市場秩序,確保國際航空運輸價格平穩有序,切實維護旅客和貨主的合法權益。
武漢天河機場航站區管理部運控中心主任、黨支部書記戴宗東帶領科室以場為家,盡心保障每一位醫療隊隊員平安、順暢抵達與離開武漢。
3月29日上午,廈門航空一架航班平穩起飛,拉開了北京大興國際機場2020年轉場序幕,多家航空公司航班將陸續轉場至大興機場運營。
這是3月16日在埃及開羅國際機場拍攝的埃及航空客機。埃及總理馬德布利16日召開新聞發布會宣布,為進一步控制新冠病毒傳播,埃及將暫停所有3月19日至31日進出埃及的航班。埃及總理馬德布利16日召開新聞發布會宣布,為進一步控制新冠病毒傳播,埃及將暫停所有3月19日至31日進出埃及的航班。[詳細]
“東方兩幺洞幺,跑道洞五右地面靜風,可以起飛。”在西安鹹陽國際機場,民航西北空管局管制中心塔臺最頂層,管制員張東清晰地向機組發出起飛指令,隨後,一架空客A320從跑道離地而起,飛入雲端。張東目視飛機順利起飛。[詳細]
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