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媒體評論  
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· 自主品牌汽車厚積薄發 有望繼續提升市場份額 11-28
· 仍存在三大差距 北京車展離頂級車展還有多遠？ 11-27
· 新聞分析：自主創新為北京國際車展找到靈魂 11-26
· 媒體車展觀察：中國汽車自主品牌愈戰愈美麗 11-26
· 改變低端形象 自主品牌轎車展會“換擋” 11-25
· 逛車展就像過大節 讓中國式車展來得更猛烈些！ 11-24
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· 車展觀察——老國展人氣兒千金難換 11-23
· 大周說車——這個市場 誰不動心？ 11-23
· 拿的來更要拿的住 北京需要瓷實的車展 11-23
· [海外媒體看車展]關注自主品牌和新能源車 11-23
· 國內汽車展每年有30多 中國容得下多少"國際車展" 11-23
· 媒體評說：本屆北京國際車展的“變”與“不變” 11-23
· 車展紅火 廠商笑逐顏開 北京車展動了誰的"奶酪" 11-22
· 適合我的車就是好車 中國車市將進入個性化時代 11-22
· 從2006北京車展看中國汽車市場的綠色消費 11-22
· 國產車為何不算全球首發 11-21
· 美女奪了車的“風頭” 11-21
· 踏踏實實地做車、賣車 車展不能一“秀”了之 11-21
· 美女奪了車的“風頭” 北京車展別只“看熱鬧” 11-21
· 北京車展視覺盛宴中的思考：多關注自主品牌 11-20
· 正視前行道路上的難關 自主品牌“熱鬧”的背後 11-20
· 英係血統VS燃油經濟 細盤首發車:榮威 天語SX4 11-20
· 清潔排放有“難言之隱” 轎車柴油化難在油品 11-20
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· 記者觀察：一場車展與一個國家汽車工業的關係 11-18
· 北京車展之生存懸念：降價高潮誰能堅持得住 11-18
· 北京車展之展期懸念:誰能在九天裏賺足腰包 11-18
· 車評：國產車在家門口首次亮相為何不算全球首發 11-21
· 北京車展之生存懸念：車展變局 誰能泰然自若 11-17
· 北京車展：新車真秀還是作秀 11-16
· 比肩全球頂級車展 北京車展有多豪華 11-16
· 六款全球首發車型 從車展看中國汽車業的進步 11-13
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· 汽車與人：2006北京國際車展八宗“最” 10-31
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· 北京車展揭幕在即 新車真秀還是作秀?[組圖] 11-07
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