由于各地油質的不同，對于車輛會有一定的磨損。使用劣質汽油，一方面發動機産生爆震、噪音;另一方面容易使排氣管觸媒即三元催化凈化器失效，進而尾氣排放不合格，部分還會堵塞排氣管，由于排氣不暢，發動機表現無力，並增加油耗。嚴重的會使發動機內部零部件損壞，如活塞頂部燒熔等。所以在長途歸來後要對油箱的油進行更換，當然也要對機油、冷卻液等進行更換。

    二、檢查底盤

    雖然每臺汽車出廠前，其底盤都經過防銹處理，有的甚至經過雙面鍍鋅或者雙面防銹處理，不過在專業技術人員來看，那些價格在20萬元以內的車，其底盤如果只是限于在平穩的城市道路行駛的話，那麼底盤1萬公裏檢查一次並無大礙，但如果是走了一些山路或者爛路的話，泥漿等臟物極易附著在底盤上，甚至一些不斷敲打底盤的砂石也會將底盤的保護層剝落，底盤被銹蝕的可能性變大。因此車輛即使是只行駛了幾千公裏，底盤檢查還是很有必要的。

    檢測內容包括各傳動部件、懸挂部件是否松動或損傷(如傳動軸、半軸、半軸防塵套、懸挂、減震器，球頭)及底盤銹蝕檢查。

     三、輪胎查隱患

    轎車不同越野車，兩者單對輪胎的要求就表現出很大的不同。轎車一般使用的是高速行駛穩定性好的公路胎，而越野胎無論是花紋，還是寬度、強度以及抓地力都會有很高的要求。如果是在一些山區自駕遊的話，而且沒有相應將轎車的普通胎更換成越野胎或者有“M+S”標志的全天候輪胎的話，那麼即使沒有異物扎進車胎，也會對輪胎的胎面或側面損耗很大。此外，車輛長時間在120—160公裏/小時以上高速行駛後，輪胎的溫度會很高，隨之胎壓也變高，容易爆胎或是埋下隱患。

    所以在長途歸來後，要及時檢查輪胎。檢測內容有檢查輪胎表面胎紋是否正常，是否有異物。是否有明顯的外傷、刮痕。如果胎側有明顯的傷痕，最好更換掉輪胎，因為胎側壁較薄，承受的壓力有限，出現傷痕爆胎的機會較大。

【糾錯】

責任編輯： 趙延心