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周福庚代表:加大新能源汽車政策扶持力度
2020-05-28 08:47:19 來源: 經濟參考報
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  作為國民經濟重要的支柱産業,我國汽車産業正在轉型升級。全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福庚認為,自主品牌汽車必須邁向高質量發展,持續滿足用戶需求,才能獲得更好的增長。他建議加大新能源汽車政策扶持力度,推動汽車産業轉型升級,加快我國邁向汽車強國的步伐。

  新能源汽車亟待政策扶持

  作為一名深耕汽車行業30多年的中國汽車人,周福庚始終關注著汽車産業技術前沿和産業方向。今年兩會,他提出五項建議,“希望在新能源汽車發展過程中,國家未來能夠給予更多的政策支持”。

  首先,出臺運營類政策指導文件和置換補貼政策。建議出臺“補運營”方面指導文件,引導地方政府制定運營支持政策,支持新能源汽車産業發展;出臺燃油車更換新能源汽車的置換補貼政策,給予適當資金支持,鼓勵和引導傳統燃油車用戶置換新能源汽車。

  其次,擴大新能源汽車稅收優惠政策范圍。建議出臺針對新能源汽車廠商的稅收減免政策,引導社會資源配置,降低新能源汽車制造成本,優化新能源汽車市場供給。

  第三,進一步明確公共領域新能源汽車應用目標。建議按照對公交電動化的目標要求,出臺政策明確其他公共領域新能源汽車推廣應用目標,出租車(含巡遊及網絡預約)新增及更新車輛一律使用新能源汽車,公安係統對C2類駕考用車換成新能源汽車,示范引導駕校全部更換。

  第四,降低新能源汽車的使用成本。建議全免或減半收取新能源汽車高速通行費、降低新能源汽車充電費用等,以降低新能源汽車在全生命周期的使用成本,促進消費者積極購買新能源汽車。

  第五,完善新能源汽車的安全檢驗制度。結合新能源汽車高壓電器、動力電池等特點,盡快建立適應于新能源汽車的安全檢驗制度,保證新能源汽車的使用安全,規范行業發展秩序。

  把握新機遇打贏“淘汰賽”

  當前,汽車“新四化”已經成為全球汽車産業轉型的方向。周福庚表示,盡管近年來中國汽車産業正在朝著“新四化”方向大步邁進,但與發達國家相比仍存在一些技術差距。

  中國汽車業如何把握新機遇實現“變道超車”?周福庚認為,“一是持續創新,不斷推動技術升級,構築核心競爭力;二是堅持實幹,以用戶體驗為中心,持續創造用戶價值。”

  具體而言,首先要持續創新驅動,以打贏汽車産業“淘汰賽”。他表示,汽車“新四化”帶來的技術革命,正改變著全球汽車産業未來發展的趨勢和方向。如何在電動化、智能化、網聯化、共享化時代拔得頭籌,取得技術突破,成為全球各大汽車企業和科技公司最為關注的問題。

  “更值得注意的是,汽車‘新四化’進程是一場馬拉松式的比賽,不僅‘起跑’要快,還要在漫長的賽道上保持後勁,持續發力。”周福庚説,“對汽車産業而言,沒有創新就沒有明天,沒有技術就沒有未來。”因此,當下中國汽車産業必須堅定不移地進行産業技術革命。正是基于此,江淮汽車將堅持“節能、環保、安全、智能、網聯、舒適”的關鍵技術研發路線,打造有效益、有技術、有質量、有特色、有規模的世界知名汽車品牌。

  其次是品質升級,打通智能汽車消費“大動脈”。周福庚認為,“光有智能汽車的不斷迭代還不夠,必須以用戶體驗為中心,打造‘有溫度的智能汽車’,在推動消費升級的過程中實現自身發展壯大。”

  市場活力有待進一步激發

  “中國汽車産業高質量發展,需要進一步激發消費活力。”周福庚表示,“車輛購置稅應與時俱進,發揮其組織財政收入和經濟調節兩方面作用。”

  在周福庚看來,汽車稅收優惠政策不僅惠及市場主體,更是對居民消費升級的支持。在行業層面,增加汽車企業在新能源、自動駕駛、智能網聯等新技術的研發投入,可以推動我國汽車産業整體高質量發展;在消費層面,稅收適當比例用于持續推動“汽車下鄉”政策,落實相關汽車消費補貼措施,消費者可以享受到實實在在的好處,中國汽車市場消費潛力也將得到進一步挖掘和釋放。

  周福庚表示,江淮汽車很早就開始布局新能源汽車市場。自2002年涉足新能源汽車研發領域以來,江淮汽車的新能源業務已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等産品,走在了行業前列。2016年,江淮汽車進一步確立了“做強做大商用車、做精做優乘用車、大力發展新能源車和智能網聯技術”的戰略方向,致力于為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗。作為新能源汽車核心技術的探索者,江淮汽車以“堅持做中國最安全的新能源車”為使命,一直把電動車的安全性能放在研發的最優先層級,目前已經擁有高比能電池包液冷技術、五層次安全設計等國際領先技術。

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【糾錯】 責任編輯: 劉芳宇
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