• 廈門物價部門要求 駕校停止集體漲價
• 下月國內汽柴油價格有望降四到五角錢
• 上海民政局表示車牌納入低保核查內容
• 全國收費公路249個問題項目尚在整改
• 交通運輸部發言人回應高速路收超時費質疑
• “重大節假日免收小車高速通行費”有望實現

• 多地出租車私加甲醇隱患重重 亟待出規引導
• 北京市正研究處置逃繳、拒繳停車費
• 早晚高峰大批涉牌車擠佔京通公交道
• 車險進“閃賠”時代 保險公司降低理賠時間
• 公交走專道耗時增一倍 京通公交道成虛設?
• 平安車險被揭四大陷阱 先哄再“宰”惹爭議

• “睡”出的高額超時費 高速路收費亂象調查
• 長春市：中小學新標準校車正式上線運行
• “偷消”違章記錄過千條 協管員獲刑三年半
• 今年底北京大型綜合交通樞紐將達１０座
• 轉向助力油管缺陷 500余輛進口謳歌被召回
• 湖北一官員無證醉駕被查後亂作為被撤職

• 京港澳高速潭耒段將改造 預計2013年完工
• 排污費呼之欲出 小排量車或將迎來第二春？
• 重慶交通違法異地處理試點運行
• 北京市7條高速啟動“區間測速”
• 上海嘗試“打時間差”緩解停車難
• 質檢總局發通告 千余輛雷諾風景二代被召回

• 長春三年將取消城區公辦校幼兒園自有校車
• 別違章！新交強險費率與交通違規行為挂鉤
• 公安部：正考慮增加駕考必考項目
• 國五標準最快九月實施 車主早置換可減損失
• 山東公示車險理賠效率 結案周期最多差一月
• 合肥醉駕入刑周年 兩百“醉人”成“罪人”

• 廣西車船稅實施辦法徵求公眾意見
• 北京5輛公交將試點無線上網 未來全面展開
• 北京將加快大容量快速公交線網建設
• 用打擊酒駕的重拳維護“公路安全”
• 近期重大道路交通事故原因分析
• 外資進"交強險"市場 能否解”理賠難“？

• 應對長期不中 交通部門研究按家庭購車搖號
• 專用校車生產企業的生產資質有效期為3年
• 上海交通部門：政府不希望車牌拍賣價高漲
• 醉駕入刑一年降幅均超四成 五大難題待解
• 交強險向外資開放 競爭將推動車險服務升級
• 浙企勝首例輸美汽車零配件“雙反”案啟示

• 廣州車購稅完稅信息實現電子化管理
• 國內首條高速路收費站遷建完 收費全面取消
• 國務院修訂"交通事故責任強制保險條例"
• 修訂版"交通事故責任強制保險條例"出臺
• “交通事故強制保險條例"最新修訂版發布
• 校車新國標5月1日起正式實施 安全性要求高

• 我國交強險對外資開放 多元競爭利好消費者
• 天塹變通途 南北進出川大通道全線貫通
• 西安輕微交通事故快速理賠標準提至5000　
• 合肥汽車４Ｓ店明碼標價不規范問題突出
• 汽車租賃辦法出臺:租賃公司不得配駕駛員
• 長三角地區擬推５條房車旅遊線路

• 我國在美對華汽車配件首起雙反調查中獲勝
• 國家通過節能規劃 乘用車油耗2015年降20%
• 《節能與新能源汽車產業發展規劃》獲批
• 交通運輸部稱將研究一級公路免收費可行性
• 甘肅省日前決定建立交通事故倒查追責制度
• 民營加油站助推成品油“價格戰”

• 京滬高速天津段車輛多超速 交管部門嚴查處
• 上海車牌拍賣價首次突破６萬元大關
• 哈爾濱：非標車輛不準進入貨運市場
• 京出"機關用能指南" 倡公車每月少開一天
• 踩剎車躲測速不行了 京整治“三超一疲勞”
• 專用校車國標昨發布 5月1日起正式實施

• 每月查中簽操作繁瑣 呼吁短信通知中簽與否
• 北京將開展高快速路遺撒問題專項治理工作
• 車主應謹防投保電話車險三大誤區
• 75%自駕族力挺公交專用道 主流盼繼續增加
• 首例“闖黃燈”案宣判 二審維持原判
• 機動車尾號限行 下周一起進行新一輪輪換

• 個人完稅汽車被盜後 可申請退還車船稅
• 京V標準10月前實施 油價或漲一兩毛
• 長沙“黑的”風波的背後 如何根治值得思考
• 貴陽將每月增加300個小客車專段號牌指標
• 轉入要求標準提高 多地限制二手車流入
• 六年車齡微面 國家可否強制獎勵報廢？

• 如符合條件 增一個“自籌車位”獎勵兩千元
• 北京交管部門將嚴查“涉牌”交通違法行為
• 四環內將添11萬車位 每新增一個獎勵2千
• 1：47.9搖號中簽創新低 提示：需確認延期
• 司法解釋擬規定法院綜合分析過錯認定責任
• 全國收費公路專項清理正有序推進

• 湖北十堰將嚴厲打擊非法拼裝汽車行為
• 小心車購稅“退稅騙局”　謹防上當受騙
• 京Ⅴ排放標準徵求意見 計劃在今年實施
• 中消協建議強制執行車內空氣質量評價指南
• 保監會有關部門負責人就車險新規答記者問
• 關于加強機動車商業保險條款費率管理的通知

• 保監會出臺車險新規 推進車險市場化改革
• 校車安全首次進報告 相關經費條例將出臺
• 出拳規范出租車業 的哥每周至少休1天
• 北京福田戴姆勒汽車有限公司 在京成立
• 劉淇北汽調研 發展汽車產業做強實體經濟
• “無牌上路”是否不影響事故責任認定?