專訪
福特副總裁亞太非總裁韓瑞麒
福特汽車以史上最強大陣容出擊2012北京國際車展，以兌現福特將在2015年前在中國市場推出15款新車的承諾。期間，福特汽車集團副總裁、亞太及非洲區總裁韓瑞麒，以及福特（中國）董事長兼首席執行官蕭達偉接受了新華汽車的專訪。……【詳細】專訪
大運集團董事長遠勤山
我們摸索到一些新的市場需求，重卡和小轎車還不一樣，卡車是以賺錢為目的，怎麼樣在質量保證的安全前提下讓它多賺錢。這也是我們最近目前要加上的一條，不單是之前所說的安全、舒適、省油和銷售網絡等等，還有一個輕量化的問題。……【詳細】專訪
廣汽乘用車公司總經理助理梁偉彪
廣汽集團這次總共參展的展車儲量達到36臺，其中最主要的主角就是我們自主品牌傳褀係列，包括轎車以及剛剛下線的SUV傳褀GS5，同時也展出了多款新能源車型。……【詳細】專訪
長安汽車市場部部長譚本宏
本屆車展，長安汽車帶來了5款全新產品與消費者見面。它們分別是上月在杭州上市的逸動，首款新中型轎車RAETON睿騁以及緊湊型越野車CS35和悅翔家族的新成員悅翔V3和悅翔V5，多款產品的問世，將使長安汽車產品線更加完善，從而能夠滿足更多消費者的需求。……【詳細】專訪
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍
長城並不會一味的追逐產品規模，未來將持續聚焦現有的三係列產品——SUV、皮卡、A級轎車。作為長城一直主打的SUV係列車型，未來將會全面發展，進一步深化、拓展市場。……【詳細】專訪
東風悅達起亞銷售本部副部長蔣玉濱
汽車營銷是綜合實力的體現，營銷需要的是復合型的人才。從事汽車營銷的人，首先要有專業技術，對產品了解；汽車營銷還是一個需要智商和情商相互結合的職業。……【詳細】專訪
江淮乘用車公司總經理戴茂方
我們帶來了乘用車全係產品共有MPV、SUV和轎車三大品類，有13款新車和4大平臺的動力總成。總之，我們想通過車展進一步展示江淮乘用車的品質風尚、技術魅力。……【詳細】專訪
北汽股份銷售本部市場部總監王銘東
兩個最主要的亮點：首先剛剛發布了北京汽車源于歐洲豪華車平臺技術的M-trix中高端轎車平臺，同時我們也在這個平臺上發布了第一款車型C70G，並在這次車展上進行了全球首發，這款車也是北京汽車的戰略車型，同時在這個平臺上還展出了C50E、C60F、C51X及C90L這款最高端的轎車。……【詳細】專訪
一汽吉林汽車有限公司副書記矯有林
今年，一汽集團的服務品牌也發布了TQC全品質關愛，一汽吉林也一直按照這個方向來做。“T”，代表全時、全程、全網。“Q”，代表品質。我們通過服務流程的貫徹來打造標準化、專業化的高品質服務。“C”,就是關愛。集團提出人性化關愛，而不是說服務。服務是最基本的需求，在服務之外，怎麼能給客戶提供更便利、更暖人心的行為和措施，是廠家必須考慮的。 ……【詳細】專訪
捷豹路虎中國總裁高博
捷豹路虎進入中國市場的時間並不算長，但這幾年發展速度卻是非常快。從核心來講，捷豹路虎具有純正英國血統，在英國進行產品的研發、制造和設計。當然，一些英國的設計人員也來到中國，了解中國消費者的需求。同時，通過一係列的活動，我們會越來越多地讓消費者了解到捷豹路虎所擁有的品質內涵。……【詳細】專訪
北汽股份總經理韓永貴
北汽做自主品牌，這是從企業戰略發展的角度去考慮。我們圍繞提升核心競爭力來發展這個事情，而發展自主品牌是又是非常艱苦的事情。但是，我認為，我們可以通過做好自主品牌，進而形成一個強烈的自主品牌的發展勢頭。……【詳細】專訪
雷諾日產全球總裁卡洛斯‧戈恩
一方面，我們會組織培訓並嚴格參照相關流程生產，另一方面，依據日產在華的經驗，我們相信中國工廠、中國員工的技術水平絕對是過關的。未來，在保證產品質量的前提下，2014年我們將國產兩款英菲尼迪車型。……【詳細】專訪
廣汽豐田副總經理李暉
在國外的發達市場，我們的動力混合汽車，凱美瑞也好或者其他的一些車型，銷量都是非常大，在美國，凱美瑞的銷量已經超過300萬的保有客戶，說明這款技術的市場認知度已經比較成熟，未來我們會把混合動力版的凱美瑞做得更好。……【詳細】專訪
奇瑞總經理助理金弋波
奇瑞去年出口是6萬輛，是中國出口最多的汽車企業。今年3月份，我們的定單已經超過2萬輛，今年我們有望出口20萬輛。作為中國的自主品牌，我們有句話叫做國內不穩、國外不強，我們必須把中國市場做大做強，同時把世界市場作為我們做強的市場，沒有世界市場，沒有外部市場，我們就強大不起來。……【詳細】專訪
