由一份財報打開吉利汽車發展密碼

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3月30日,吉利汽車(HK.0175)發布2019年財報。這份財報背後有著怎樣的玄機?疫情之下,吉利如何應對,又如何布局?與沃爾沃合體後,又將走向何方?近日,新華汽車記者線上對話吉利控股集團總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧。
精彩觀點
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如何看待和解讀吉利汽車2019年財報?

如何看待和解讀吉利汽車2019年財報?
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受益于高質量發展戰略,多處亮點值得關注

受益于高質量發展戰略,多處亮點值得關注
受益于高質量發展戰略,多處亮點值得關注
受多重因素影響,吉利汽車去年與2018年相比,有一些數據出現了下滑。但是,在這份財報背後,還是有不少亮點值得關注。
鑒于對全球經濟形勢的判斷、汽車市場的下行,以及國五國六排放標準切換帶來的壓力等情況,吉利汽車在2018年提出了新一輪戰略調整,從高速度發展到高質量發展,圍繞國家供給側結構性改革促進企業轉型升級。如今,這份調整也取得了成效。在財報上主要體現在以下幾個方面:2019年銷量下降9%,而終端零售比2018年增長了1%,市佔率增長了0.3%,這在存量市場競爭時代非常重要;利潤結構呈多元化趨勢,不僅新車盈利,去年吉利的金融也取得好的利潤增長點;2019年下半年凈利潤實現了42億元,超過了2019年上半年的40億元,我們的應對之策是有效的;産品結構持續向高品質、高技術、高價值方向升級,吉利品牌價值持續提升,信用評級不斷提高。
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疫情之下,吉利目前對2020銷量目標不做調整,處于怎樣的考慮?

疫情之下,吉利目前對2020銷量目標不做調整,處于怎樣的考慮?
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挑戰面前亦有機遇,頭部企業優勢顯現

挑戰面前亦有機遇,頭部企業優勢顯現
挑戰面前亦有機遇,頭部企業優勢顯現
巨大的挑戰面前存在巨大的機遇。疫情的影響是階段性的,中國車市仍具增長潛力,疫情不會改變中國汽車産業轉型升級的步伐,不會影響中國車市的長期向好,中國品牌未來在中國市場佔有率和品牌影響力一定會提升。作為頭部企業,吉利汽車有以下六大優勢:
第一,吉利前期打基礎、練內功,面對市場下行的趨勢,自2018年開始就提前採取了一些應對措施。同時,與沃爾沃的合並重組,會更好地應對不確定因素。同時,吉利與沃爾沃,寶騰、路特斯等各個品牌之間的協同效應也開始顯現。
第二,吉利持續提升産品結構和加速轉型。在2020年,有包括豪越、領克05、06在內的六款全新車型上市,滿足不同細分市場的需求,與現有的産品市場不衝突,對我們的銷量會有很好的幫助。一年推這麼多全新車型,也體現出吉利汽車研發水平和實力。比如吉利汽車自主研發的BMA架構,吉利和沃爾沃聯合開發CMA的基礎架構,在此基礎上延伸出眾多車型,構建了企業的核心競爭力。還有,PMA的電動車架構,將會是領克、沃爾沃和smart共用。這不僅打造了很強的技術競爭力,規模化效應也能得到體現。
第三,吉利目前對目標不做調整的信心還來自于全球化布局的優勢。吉利汽車在全球有五大設計中心和五大研發中心,以及現在吉利和沃爾沃更加緊密的協作。國內和歐洲很多工作可以互相轉移,這樣將疫情的影響降到最低。這是不少品牌難以做到的。
第四,吉利新興業務發展迅速,對于人力資源調整有著重要的作用。無論吉利汽車集團內部還是控股集團內部的新科技集團,需要有新增員工,現在把一些單位有富余的員工進行合理的調整和使用,盡量做到即便受疫情影響,目前也不裁員、不減薪、不延期支付員工的薪酬,這也是吉利汽車積極承擔社會責任的表現。
第五、作為上市公司,吉利汽車目前現金流充裕,2019年的現金流達到了193億元,能夠應對目前疫情的影響,以及未來市場形勢。
第六、汽車行業具有一定的特殊性,産品的開發周期長,我們現在做的事情90%都是為了三年之後。所以,我們不會因為疫情的影響停止對未來的準備和投入。
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吉利汽車的“新四化”研發目前處于什麼樣的水平?

吉利汽車的“新四化”研發目前處于什麼樣的水平?
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超前大規模布局,研發成果領先

超前大規模布局,研發成果領先
吉利圍繞汽車“四化”早在十多年前就開始布局,已經投入一千多億元。在智能駕駛方面,吉利2019年L2自動駕駛級別車型銷量在中國品牌中處于首位,未來將發布L4、L5級別的詳細計劃。電動化方面,吉利開發的PMA的電動車專屬架構,充分體現了電動化的競爭優勢和技術的先進性。在網聯化中,中國品牌已經走在世界汽車行業的前列。吉利又是國內最早投入車聯網的企業,旗下公司GKUI目前的用戶接近兩百萬。圍繞新四化方面,吉利將長期持續的投入,在2020年産品上會有進一步體現。
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吉利汽車的供應鏈當前是否存在問題和壓力?

吉利汽車的供應鏈當前是否存在問題和壓力?
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有序復工復産,全線動起來

有序復工復産,全線動起來
有序復工復産,全線動起來
吉利汽車復工復産在行業裏相對比較早,上遊供應商、供應鏈方面現在已經復工復産,下遊的市場鏈也都相繼開業,基本上全線已經行動起來了。目前,吉利將努力保證新增訂單的供應和彌補前期將近4-5萬臺的訂單。
現在受影響比較大的是國際供應商。由于前期庫存準備充足,能夠滿足4月和5月生産和訂單的需求。如果疫情進一步惡化,吉利也會有方案進行應對,爭取把損失降到最低。
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吉利的全球化布局如何?領克在海外的上市計劃是否會延期?

吉利的全球化布局如何?領克在海外的上市計劃是否會延期?
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合作全面開花,領克海外上市計劃不變

合作全面開花,領克海外上市計劃不變
合作全面開花,領克海外上市計劃不變
自吉利汽車創建第一天開始,我們就意識到從事汽車行業,必須有國際化、全球化視野,參與國際競爭,滿足全球不同市場的需求。在“一帶一路”倡議等國家大的戰略指引下,吉利汽車積極進行國際化布局。
2019年,寶騰汽車銷量突破10萬輛大關,同比增長55.7%,是17年來最好的成績,也是第一次扭虧為盈。明後年,我們每年還會向其導入一至兩款吉利車型,加速在東南亞市場的發展。
在東歐。我們在白俄羅斯有工廠,目前産能和銷量也在增長。隨著每年一到兩款新産品的導入,東歐市場一定會有很好的表現。吉利和奔馳組建的smart品牌是全球的品牌,也面向全球銷售。
更重要的是吉利和沃爾沃的合並,將助力吉利在國際化、全球化方面形成更好的競爭力。比如吉利汽車旗下的領克品牌,在進行合並以後可以借助于沃爾沃的基礎,順利地進入歐洲和北美這些發達國家市場。
雖然有疫情影響,領克品牌海外上市將按照原計劃推進,于今年四季度在歐洲上市。
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吉利並購沃爾沃後的發展為什麼能成功?合並後將帶來怎樣的影響?

吉利並購沃爾沃後的發展為什麼能成功?合並後將帶來怎樣的影響?
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合並重組,順勢而為,盡顯李書福董事長的謀略、智慧、擔當

合並重組,順勢而為,盡顯李書福董事長的謀略、智慧、擔當
回望吉利並購沃爾沃之後的十年發展,之所以能夠取得成功,得益于兩大因素,一個是時代的契機,另一個是全球型企業文化的打造,構建了跨越國界、跨越民族、跨越宗教信仰,放之四海都受歡迎的企業型態。
李書福董事長認為,沃爾沃在汽車行業是一個非常有影響並且受人尊敬的品牌,它本身就是一只猛虎。十年前,吉利“放虎歸山”、充分授權,讓它找回自我,重新塑造品牌價值,重新奪回市場份額。現在看來,董事長的這個戰略是非常正確的。
十年之後,吉利汽車和沃爾沃汽車考慮合並重組,是順勢而為。既是順雙方多年密切合作之“小勢”而為,更是應汽車行業整體變革突破之“大勢”而為,是天時、地利、人和的完美結合。這也是企業家精神的極致體現,有謀略、有膽識、有智慧、有擔當。
吉利與沃爾沃重組整合將打造一個更加強大的國際化集團,強化協同效應和規模優勢,1+1大于2,甚至是大于3。重組有利于吉利汽車走向全球化,為進入歐美市場打開了一扇窗戶,讓吉利汽車獲得了一個更加廣闊的空間。對于沃爾沃來説,意味著沃爾沃汽車在中國的發展會得到更好的支持。更重要的是在最前沿戰略和研發合作上會變得無縫的連接和協同。
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