汽車領軍者説|陳虹:破難而進向上路,直挂雲帆濟滄海
陳虹:破難而進向上路,直挂雲帆濟滄海
陳虹:上汽集團董事長、黨委書記
陳虹:上汽集團董事長、黨委書記
“我們要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去”,這是習近平總書記對中國汽車人的殷切期待。近日,《振興民族品牌——汽車領軍者説》欄目對話上汽集團黨委書記、董事長陳虹,傾聽他所率領的上汽集團對于中國汽車市場的預判,對于發展好民族品牌的信心和路徑探索。
精彩觀點
1

如何判斷國內汽車市場的走勢?

如何判斷國內汽車市場的走勢?
2

不畏浮雲遮望眼,風物長宜放眼量

不畏浮雲遮望眼,風物長宜放眼量
不畏浮雲遮望眼,風物長宜放眼量
如果用一句話來概括我的回答,那就是“不畏浮雲遮望眼,風物長宜放眼量”。
短期來説,當前國內車市受到疫情等因素的疊加衝擊,影響還是十分明顯的。據中汽協預測,2020年國內車市銷量預計在2320萬輛左右,同比下降10%左右。
但從中長期看,一是我國車市的比較優勢依然存在,包括超大規模汽車市場的體量優勢,形態豐富的區域市場結構優勢,全球汽車業變革的中心地位,等等,都會對我國車市産生重大而積極的影響。二是我國車市的發展空間依然可觀,2019年我國人均GDP剛跨過1萬美元門檻,對應的乘用車千人保有量為160輛左右。而從歐、美、日等國家的發展經驗來看,在人均GDP進入2萬美元之後,該國汽車市場才開始由“增量”為主向“存量轉化”為主的市場狀態演變。目前,這些先導國家的人均GDP普遍在3-5萬美元,乘用車千人保有量普遍在500-800輛左右。因此,無論是與先導國家的發展經驗相比,還是與其的發展現狀相比,未來一段時期,我國汽車市場仍有很大的潛力。
對國內車企而言,我們既要滿懷信心、放眼未來,更要砥礪前行、加快發展。
1

如何看待發展環境對民族汽車品牌的影響?

如何看待發展環境對民族汽車品牌的影響?
2

危機之中育新機,柳暗花明又一村

危機之中育新機,柳暗花明又一村
危機之中育新機,柳暗花明又一村
如果用一句話來概括我的回答,那就是“危機之中育新機,柳暗花明又一村”。
盡管當前面臨諸多困難和挑戰,但未來一段時期,仍將是中國品牌汽車可以有所作為的重要戰略機遇期。
從市場端看,中國品牌扎根生存的土壤仍有潛力。包括我國是全球最大新車市場的規模優勢,國家啟動實施擴大內需戰略的政策優勢,等等。尤其是中國品牌重點布局的三四線市場,千人保有量相對較低,未來潛力仍很大。
從産業端看,中國品牌創新發展的機遇相當難得。當前,世界汽車業正經歷百年未有之大變局,在硬件變革上,電池、電機、電控將成為汽車“新動力”,傳感器、芯片、域控制器、中央控制器等將成為汽車“新算力”的重要組成;在軟件變革上,軟件定義汽車的時代已經到來,正催生出一個高頻迭代的技術生態,推動汽車走向摩爾定律時代;在服務變革上,智能網聯汽車可通過OTA空中升級持續更新應用,汽車將成為各種服務和應用的入口。在推進這些重大變革方面,我國汽車業與國際同行總體上處于“同一起跑線”,這給中國品牌在新一輪全球競爭中,提供了“換道超車”的寶貴機會。
從消費端看,年輕一代追求極致體驗的“長板效應”,給中國品牌的崛起創造了良好的用戶環境。隨著85、90乃至95後已成為汽車消費主流群體,他們的生長環境更富足,心態更自信,有著不同于我們這一代人的消費觀念,不再盲目追求國外品牌和豪華品牌,更傾向于通過嘗試“新國潮”品牌來表達不同的自我;他們是互聯網原著民、數字化新一代,對“全面而中庸”的産品無感,更樂于追求産品某一功能或場景的極致體驗。比如,中國品牌的手機、家電等都形成了各自産品的“長板”,贏得用戶青睞,並助力品牌在激烈的競爭中脫穎而出。這些中國品牌成功的例子,對汽車行業也是很好的借鑒。
1

如何理解習總書記“要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去”的深意?

如何理解習總書記“要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去”的深意?
2

破難而進向上路,直挂雲帆濟滄海

破難而進向上路,直挂雲帆濟滄海
破難而進向上路,直挂雲帆濟滄海
如果用一句話來概括我的回答,那就是“破難而進向上路,直挂雲帆濟滄海”。
通過多年積累和進步,目前,中國品牌汽車頭部企業的整體水平,與國際同行的差距已越來越小。包括一汽紅旗的“煥然新生”,吉利領克、長城魏派的“橫空出世”,以及東風汽車最新推出的“嵐圖”,都是中國品牌汽車向上升級的生動實踐,也值得上汽認真學習。我感到,總書記關于“把民族汽車品牌搞上去”的重要指示,既是新時代交給中國車企的歷史使命,也是振興民族汽車工業的責任擔當,我們一定要加快打造更有競爭力的中國汽車品牌參與全球競爭。
我們要“全心全意”推動中國品牌汽車破難而進、向上進階,不斷實現高質量發展。所謂“全心”,就是既要有必勝的信心,也要有打持久戰的耐心。信心既來源于前面所提到的“危機”之中所孕育的各種“新機”;也來源于中國汽車人在需求把握、品牌塑造、産品定義等方面,更能懂得中國消費者。耐心則體現在打磨與提升品牌上,要作堅持不懈的努力。所謂“全意”,就是既要有一切為了用戶的誠意,更要有為用戶提供更大價值的創意。誠意是品牌建設的基礎,只有一切以消費者的利益為依歸,重質量、講誠信,品牌才能發展壯大。創意是企業可持續發展、品牌形象不斷升華的動力源泉,在新時代,中國品牌汽車只有通過與新興技術的深度融合,才能涌現出更多的創意,帶動品牌持續向上。
1

上汽這幾年如何推進自主創新、加快轉型發展?

上汽這幾年如何推進自主創新、加快轉型發展?
2

圍繞“新四化”,積極探索“把民族汽車品牌搞上去”的新邏輯和新路徑

圍繞“新四化”,積極探索“把民族汽車品牌搞上去”的新邏輯和新路徑
圍繞“新四化”,積極探索“把民族汽車品牌搞上去”的新邏輯和新路徑
2014年,上汽在國內率先提出了汽車行業面向未來的“新四化”發展趨勢,並得到了國內其他車企,以及跨國車企的普遍認同。這幾年,我們繼續圍繞“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”,積極探索“把民族汽車品牌搞上去”的新邏輯和新路徑。
一是加快發展“電動化、智能網聯化”,抓好技術賦能品牌。在電動化領域,2017、2018年,上汽新能源汽車銷量連續保持翻番式增長;2019年在全國新能源汽車銷量負增長的背景下,上汽仍保持了30%的增速;今年1-7月上汽新能源汽車的銷售速度,仍比全國平均水平領先約10個百分點。9月中旬上市國內首款量産燃料電池MPV,續航裏程超過600km;自主掌握可與國際巨頭比肩的燃料電池核心技術,扎實推進電堆和係統的應用一代(300型)、研發一代(400型)、規劃一代(500型)的研發與産業化計劃。在智能網聯化領域,上汽與互聯網技術深度融合,與阿裏合作推出互聯網汽車新概念,四年累計銷量超過180萬輛;與5G技術深度融合,正在實施洋山港“5G+L4級”智能重卡項目,已實現“5車編隊”自動駕駛功能,年內將實現2萬標箱準商業化運營;與軟件技術深度融合,正在建設軟件公司和人工智能實驗室,為智能汽車構建“智慧大腦”,已通過SLAM算法將智駕車輛的定位精度提高到10CM以內,全面提升“智算、智艙、智駕、智聯”四大領域的自主掌控力和用戶體驗價值。
二是積極探索“共享化”,啟動移動出行服務的品牌建設。圍繞“人的智慧出行、車的便捷服務、物的高效流動”,先後布局汽車生活服務、共享出行、快運物流等新興出行服務領域,品牌建設突出一個“享”字,意為享受更美好的出行服務。其中,“環球車享”已成為全球最大新能源汽車分時租賃運營商;“車享家”汽車生活服務已在國內多個城市開設門店;面向個人網約車業務的“享道出行”,已在上海、鄭州、蘇州、昆山、杭州等地,實現開城運營,用戶滿意度達98%,日均訂單10萬單。目前,上汽的出行服務生態已聚合了超2000萬的國內用戶,各類服務的年觸達用戶頻次達數億次。
三是著力推動上汽的“國際化”發展,促進中國品牌汽車“根深”國內、“葉茂”海外。上汽積極響應“一帶一路”倡議,在泰國、印尼、印度設立了3個海外整車制造基地,在六大洲設立了12個區域營銷服務中心,750多個海外營銷服務網點、95個零部件海外基地、4家物流分公司以及1家汽車金融公司,已初步建成集研發、制造、營銷、金融、物流等為一體的面向全球市場的汽車産業鏈。同時,通過將國內技術創新成果向海外的溢出,上汽自主品牌的新能源汽車、互聯網汽車在海外持續熱銷,並培育發展了泰國、印尼、中東、印度、南美、英國等7個“超萬輛級”海外區域市場。2019年,上汽實現整車出口和海外銷售35萬輛,是2016年的2.7倍,並在行業整體出口負增長的環境下,保持了25%的高速增長,連續第四年位居全國行業第一。今年1-7月,上汽整車出口繼續排名全國第一,其中,自主品牌海外銷量逆勢增長15.9%。
2

與各界夥伴共同努力,堅決把民族汽車品牌搞上去

與各界夥伴共同努力,堅決把民族汽車品牌搞上去
與各界夥伴共同努力,堅決把民族汽車品牌搞上去
展望即將到來的“十四五”,上汽將繼續牢牢把握“新四化”大方向,以自主品牌發展為龍頭,以重大創新成果持續快速落地為驅動,以數字化轉型為支撐,實現制造與服務並舉發展,著力打造一個品牌更有影響力、體係更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽。在這個進程中,我們還將繼續秉持“開放、共享”理念,一方面,持續深化與國內車企的合作,通過共同開發、平臺共享等方式,實現戰略協同、資源整合;另一方面,也希望加快拓展跨界合作,努力實現優勢資源對接、業務機會擴展、資本紐帶融合的目標,進一步做大“朋友圈”。上汽將牢記習總書記的囑托,與各界夥伴共同努力,堅決把民族汽車品牌搞上去,使之成為中國創造、中國質量、中國形象的重要代表。
010030090910000000000000011200000000000000