領航員是車手的眼睛
拉力車賽的賽道每次都不一樣，車手和領航員只有在比賽之前的幾天由賽會統一安排去勘察賽道，然後制作一本俗稱路書的筆記。從這裏我們不難看出，一個有經驗、有實力的領航員，能夠對賽道的情況作出非常準確的判斷，並制作出一本最接近理論完美跑法的路書，從而讓車手能在賽場上發揮出色。怪不得王婧會説：“領航就相當于車手的眼睛，提前預報路面情況做出正確的指引。”説的通俗一點，領航員主要的活兒就是報路況。但是，賽道上的這個活兒哪是説起來那麼輕松。……[詳細]
領航員是車手心理的引導者
多次徵戰達喀爾的賽車手周勇曾經這樣形容過自己和領航員的關係，“車手和領航員的關係很像夫妻，需要默契和相互信任。”在王婧心裏，“姐妹”或是“閨蜜”比較適合形容作為女人的她和女車手的關係。不管用什麼樣的比喻來形容他們之間的關係，不變的是“車手和領航員之間要相互信任，用心去交流。”王婧説。當然，在比賽的過程中，車手和領航員之間難免會出現意見分歧。王婧説：“在出現意見不統一的時候，我們會探討，把雙方的意見和建議説出來，沒有必須聽誰的，誰對聽誰的！”……[詳細]
想當賽車手的領航員
兩年前，王婧通過朋友的介紹推薦加入現在的車隊。當時要想加入，還要經過一係列的培訓和考核，談及此事，王婧説：“可能自己有這一顆不怕危險的心，還有一種衝勁，熱愛賽車運動，考核通過，就這樣我就進入這個領域。”當時考核裏一個重要的項目就是體能。“比賽的時候體力會透支。有時候連吃飯的時間都沒有，只能在車上啃面包。”王婧説。展現在觀眾面前的是賽車速度的刺激和技術的華麗，可是，賽車那不為人知的一面卻很少有人知曉。在王婧心裏，最難忘的時刻就是她第一次參加實際比賽的時候，憑借她和搭檔高艷霞的出色表現，一舉獲得了2011年CRC拉力賽山東薛城站的“巾幗杯”。……[詳細]
應該把著衝勁帶到賽場上
除了賽車，王婧還在打理著自己的“淘寶”生意。不做領航的時候，她就在家做服裝的銷售，因為“淘寶”的時間很寬松，所以，比賽或是訓練對她來説很好處理。王婧認為，進入賽車圈，時間很重要，“你要訓練訓練再訓練，才可以在比賽的時候有好的成績，其實賽車也屬于熟練工種啦！”做了領航以來，生活中的王婧改變了許多，其中改變最大的就是“速度”！現在開起車來沒有了以前的魯莽，開車的速度比以前慢了許多，因為她更加能夠體會到“應該把著衝勁帶到賽場上”的意義。 ……[詳細]
快問快答
