打越晉:投其所好 打造差異化産品

2016北京車展隆重開幕,東風日産乘用車公司總經理打越晉做客新華網

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作者: 趙延心

本屆北京車展帶來三款車型,分別是新生代TIIDA、西瑪和在中國首次展出的日産自動駕駛車IDS概念車。新生代TIIDA在繼承老款騏達特點的同時,敏銳捕捉到了現在年輕人對一些新的智能裝備的喜好,以及對動感型外觀的偏愛,新生代TIIDA正是充分契合年輕人喜好而推出的車型。
  西瑪這款車在北美市場上已經經歷了七代,目前在售的是第八代,我們在中國導入的産品也是最新的第八代的産品。此外,在日産很多車型上有一個共通的地方,都搭載了日産的先進係統,這個係統是把日産很多很先進的,盡量避免車輛發生事故的主動安全事故打在一起,有效提升汽車安全性能。

契合年輕人的喜好

目前的市場可分成自主、合資、豪華三個不同區間,這幾個區間競爭激烈。近幾年自主品牌可靠度以及品質提升明顯,所以過去靠差異度和自主品牌競爭,現在差異度區分已經不很明顯。為了生存下去,必須先要把服務進一步提升。在産品層面,東風日産在産品投放上不會很模糊的説這款産品是瞄準年輕人的,我們會對年輕群體做進一步的細分,不同的群體他的喜好到底在哪裏,盡可能把這些新的事物能夠融入到我們商品上去,盡可能追求能夠給客戶提供有獨特性的商品。

提升服務品質是關鍵

日産截止到2020年有一個規劃,希望能夠實現它的零排放,實現零事故,設置自己一個願景,基于這個願景基礎上,我們這次展出了這款IDS車型。日産對未來的自動駕駛的商用也是設置了自己的路線圖,2016年希望在高速公路單車道上實現自動駕駛,這是1.0版本。在2018年實現高速路上能夠自動變換車道,這是2.0版本。2020年希望能夠實現在市內一般道路上實現自動駕駛,這是3.0版本。
把一款不成熟的産品馬上讓它到市內一般道路上測試,看起來很酷,很吸引人的眼球,但是日産更希望做的是能夠一步一步扎扎實實的確保這個技術能夠在安全狀態實現商用。

2016年或在高速公路單車道上實現自動駕駛
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