車型 | 思域2.0自動導航版 |
英朗GT新銳運動版 |
發動機 | 直列4缸自然進氣引擎 | 直列4缸增壓引擎 |
排量 | 2.0 L | 1.6 L |
最大馬力 | 155 ps | 184 ps |
最大扭矩 | 190 N·m | 235 N·m |
0-100km/h | - | 9 s |
最高時速 | 200 km/h | 220 km/h |
官方售價 | 18.58 萬元 | 18.73 萬元 |
撰文/攝影 汪明明 (擁有車型:老款速騰1.4T 使用時間:2年 裏程:3.1萬公里)
作為一款德國工藝與領先科技完美結合的緊湊型轎車,速騰集品質、安全、動力、操控等各方面優勢于一身,是國內最具競爭力的高品質緊湊級轎車之一,五年40萬臺的銷量也足以證明其市場影響力。
如今,新一代速騰將于3月7日與廣大消費者見面。新一代速騰以包豪斯藝術設計理念為指導,外觀棱角分明而又不失嚴謹,全面提升的車身尺寸尤其是增加的73mm軸距,大大改善了上一代速騰一直飽受詬病的後排腿部空間。而TSI+DSG黃金動力組合的應用更能保證車輛優良的操控。種種跡象都表明大眾不斷完善産品,主動向消費者靠攏的意圖。然而,新款速騰不僅摒棄多連桿式後懸挂,還減掉了車門密封條和大眾車獨有的三段式車門鉸鏈等配置,此舉引來不少車迷對其配置“縮水”的質疑。
在我看來,這的確是技術上的一大退步,雖然扭力梁結構相對簡單為後排爭取了更多空間、雖然某種程度上大部分人體會不到兩者之間的區別,但我更看中的是速騰對精致操控和領先科技的無限追求,所以我並不願意在“速騰”上接受這樣的現實。
但是站在消費者角度來説,關鍵還是在于新速騰的價格。站在緊湊級車技術之巔的第一代速騰,起初定價相對較高,銷量並不十分理想,幾經精簡配置後才逐漸躋身緊湊級車型銷量的前列。如果大眾通過此舉將指導價壓下來,勢必吸引更注重家用和車內空間的這部分消費者的目光。而如果僅僅是為了提高廠家利潤的話,相信很多人不會為此埋單。不管怎樣,期待一下新速騰的價格吧…… [詳細]
作為一款德國工藝與領先科技完美結合的緊湊型轎車,速騰集品質、安全、動力、操控等各方面優勢于一身,是國內最具競爭力的高品質緊湊級轎車之一,五年40萬臺的銷量也足以證明其市場影響力。
如今,新一代速騰將于3月7日與廣大消費者見面。新一代速騰以包豪斯藝術設計理念為指導,外觀棱角分明而又不失嚴謹,全面提升的車身尺寸尤其是增加的73mm軸距,大大改善了上一代速騰一直飽受詬病的後排腿部空間。而TSI+DSG黃金動力組合的應用更能保證車輛優良的操控。種種跡象都表明大眾不斷完善産品,主動向消費者靠攏的意圖。然而,新款速騰不僅摒棄多連桿式後懸挂,還減掉了車門密封條和大眾車獨有的三段式車門鉸鏈等配置,此舉引來不少車迷對其配置“縮水”的質疑。
在我看來,這的確是技術上的一大退步,雖然扭力梁結構相對簡單為後排爭取了更多空間、雖然某種程度上大部分人體會不到兩者之間的區別,但我更看中的是速騰對精致操控和領先科技的無限追求,所以我並不願意在“速騰”上接受這樣的現實。
但是站在消費者角度來説,關鍵還是在于新速騰的價格。站在緊湊級車技術之巔的第一代速騰,起初定價相對較高,銷量並不十分理想,幾經精簡配置後才逐漸躋身緊湊級車型銷量的前列。如果大眾通過此舉將指導價壓下來,勢必吸引更注重家用和車內空間的這部分消費者的目光。而如果僅僅是為了提高廠家利潤的話,相信很多人不會為此埋單。不管怎樣,期待一下新速騰的價格吧…… [詳細]
車型 | 前置前驅 四門轎車 |
動力係統 | |
發動機 | 直列四缸增壓引擎 |
排 量 | 1.8 L |
最大馬力 | 158 ps |
最大扭矩 | 250 N·m |
傳動係統 | 7速DSG雙離合變速器 |
行走機構 | 前:麥弗遜式獨立懸架 後:創新耦合桿式懸挂 |
車 身 | 長4644mm 寬1778mm 高1482mm 軸距2651mm |
新寶來升級or老速騰降級 老速騰車主談新速騰
對于老速騰的外觀,可謂褒貶不一。有人認為它圓潤時尚、別具風味,也有人認為他不夠大氣。而新速騰則完全繼承了大眾最新的家族特徵。從某種角度上看,新速騰儼然是小一號的帕薩特。外形尺寸上,全新一代速騰車身長4644mm,比上一代速騰增加了100mm;車寬1778mm,比上一代增加了18mm;車高1482mm;軸距2651mm,比上一代增加73mm。由此可見,全新一代速騰的外形尺寸全面勝于上一代車型。
新速騰前臉徹底擺脫了老款車型的U型大嘴設計,雙鍍鉻裝飾條貫穿于全新速騰的車頭,配合大眾的LOGO,盡顯家族式風格設計。只不過相對于“三道桿”的帕薩特少了一份霸氣和商務感。
不規則圖形樣式的頭燈組明顯異于上一代速騰,熏黑處理使其看上去更酷。不過並沒有採用透鏡和氙氣大燈,並且做工已經不像以前那麼細致了,仔細觀察就能發現燈芯上的“VW”標識已不復存在。新配備的日間行車燈本來是迎合潮流的設計,但是並未採用目前廣泛流行的LED燈,反而弄巧成拙地成為被嫌棄的對象,在中國面子工程還是不能忽略的… [詳細]